| 基本信息 | |||
| 公告型号 | ZK6105HG1 | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 车身长度 | 10500mm | ||
| 车身宽度 | 2500mm | ||
| 车身高度 | 3200,3050mm | ||
| 整备质量 | 10150,10500kg | ||
| 总质量 | 16500,15000kg | ||
| 车身结构 | 全承载 | ||
| 座位数 | 97/10-41,92/10-41,74/10-41,69/10-41 | ||
| 最高车速 | 69km/h | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 底盘型号 | 承载式车身 | ||
| 前悬后悬 | 2235/3065,2335/3065mm | ||
| 悬架系统 | 板簧 | ||
| 弹簧片数 | 8/10,3/4,-/-,4/5 | ||
| 变速箱 | 国产五档变速箱 | ||
| 轴数 | 2 | ||
| 轴距 | 5200,5100mm | ||
| 轴荷 | 5500/11000,5500/9500kg | ||
| 前轮距 | 2040,2067,2096mm | ||
| 后轮距 | 1860mm | ||
| 接近离去角 | 7/7° | ||
| 轮胎 | |||
| 轮胎数 | 6 | ||
| 轮胎规格 | 275/70R22.5,11R22.5 | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机品牌 | 发动机功率 | 排量 |
| YC6J245-42 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 180kw | 6500ml |
| YC6J220-42 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 162kw | 6500ml |
| YC6G240-40 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 177kw | 7800ml |
| CA6DF4-24E4 | 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 | 180kw | 6740ml |
| WP7.240E40 | 潍柴动力股份有限公司 | 176kw | 7140ml |
| ISDe230 41 | 东风康明斯发动机有限公司 | 169kw | 6700ml |
| CA6DF4-22E4 | 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 | 165kw | 6740ml |
| WP6.220E40 | 潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司 | 162kw | 6750ml |
| 备注 | |||
| 备注 | 1.可取消空调,装顶置空调时整车高度为3200mm;2.选装11.5t后桥时总质量为16500kg:当整备质量为10150kg时额定载客为97/10-41人,当整备质量为10500kg时额定载客为92/10-41人;选装9.5t后桥时总质量为15000kg:当整备质量为10150kg时额定载客为74/10-41人,当整备质量为10500kg时额定载客为69/10-41人;3.可选装其他型式推拉侧窗;4.可选装其他前后围造型;5.可选装其他型式后视镜.发动机净功率:171kW(YC6J245-42),153kW(YC6J220-42),167kW(YC6G240-40),177kW(CA6DF4-24E4),171kW(WP7.240E40),164.1kW(ISDe230 41),162kW(CA6DF4-22E4),158kW(WP6.220E40).油耗:33.2L/100km(YC6J245-42),33.2L/100km(YC6J220-42),33.3L/100km(YC6G240-40),33.8L/100km(CA6DF4-24E4),33.6L/100km(WP7.240E40),33.7L/100km(ISDe230 41),33.8L/100km(CA6DF4-22E4),33.3L/100km(WP6.220E40).ABS型号/生产企业:ABS-E 4S/4M/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司,ABS 8/克诺尔制动设备(上海)有限公司; | ||
科技节油 轻松降本通过多重科技手段的应用，助您实现高达15% -24%的节油率。车身轻量化，降低油耗7%-9%公交整车重量对车辆燃料消耗的影响要远远高于客运车辆。宇通博士后工作站对整车骨架进行CAE有限元分析，在确保整车强度的情况下优化结构、型材规格重新选取，从而降低整车重量，开发出具有行业领先水平的第三代公交产品。骨架闭环结构，骨架强度更高，抗撞击能力更强优质高强度钢，重量更轻，屈服强度是普通钢材的3倍CAE有限元分析，有效增强整车刚度和强度，提高车辆稳固性整车强化全路况道路模拟试验+试验场试验+坏路实车试验，三重验证保证可靠耐用发动机热管理系统+一体化冷却单元技术，可降低油耗8%-15%发动机热管理系统包括冷却智能控制系统和风扇智能控制系统，能够提高燃油使用率和减少风扇运转对燃油的无效消耗，并能同时发挥减少发动机摩擦、减少废气排放的功效。一体化冷却单元技术宇通创新设计一体化冷却单元，中冷器与散热器为并联结构，可同时进入冷风，轻松实现：(1)精确控制发动机冷却水的温度始终保持在86度～95度，同时减少风扇功率消耗，降低油耗。(2)降低冷却传动机构的负荷、磨损，增加风扇轴承、传动皮带等设备的使用寿命。(3)日常维护散热器时无需拆卸中冷器即可进行散热器维护，维修方便性大大提高。经济效益显著提升采用宇通车身轻量化+发动机热管理系统+一体化冷却单元技术，按轻量化技术节油8%,发动机热管理系统+一体化冷却单元技术节油11%,整车节油率19%来计算，柴油车8年可节省17万元，CNG车8年可节省11万元，LNG车8年可节省13万元，大大节约运营企业的燃料成本，增加经济收益。NG产品 环保经济天然气(NG)客车与传统客车相比，在环保性与节能性方面有着巨大的优势。既可以大大减少有害气体排放，又可有效降低使用成本，是购车的理想选择。一辆天然气车减排能力，相当于种植1300棵树。与柴油动力客车相比，NG客车可大大减少有害气体的排放。据测算，碳排放量可降23%,以一辆336马力的NG客车为例，一年综合减排可达28吨以上，相当于一年种植1300棵树。此外，其发动机噪声比柴油机小7dB(A)。经济性好排放升级成本低：国III升到国lV排放时，NG车升级成本仅需1万以下，柴油车约需3-4万;使用费用低：国lV柴油机需用尿素成本约增5%，排放升级油品升级成本约增10%，NG车均不需要。从LCC的角度来衡量，NG客车的燃料费用比柴油客车的燃料费用平均低30%左右，CNG公交车8年的运营成本比普通柴油公交车要低54万元。
宇通ZK6105HG1公交车（柴油国四10-41座）【已停产】
车长：10500mm
座位：97/10-41,92/10-41,74/10-41,69/10-41
发动机：YC6J245-42
发动机品牌：广西玉柴机器股份有限公司,广西玉柴机器股份有限公司,广西玉柴机器股份有限公司,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂,潍柴动力股份有限公司,东风康明斯发动机有限公司,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂,潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司
用途： 公交
点击查看同类车型
