| 基本信息 | |||
| 公告型号 | HFF6100G03CHEV-1 | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 车身长度 | 10450mm | ||
| 车身宽度 | 2500mm | ||
| 车身高度 | 3050,3250mm | ||
| 整备质量 | 11200,11700kg | ||
| 总质量 | 16500kg | ||
| 车身结构 | 全承载 | ||
| 座位数 | 81/10-36,73/10-36 | ||
| 最高车速 | 69km/h | ||
| 空调系统 | 顶置28000Kcal/hr | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 底盘型号 | 承载式车身 | ||
| 前悬后悬 | 2270/3080mm | ||
| 悬架系统 | 前4后5板簧/前2后4空气悬挂 | ||
| 弹簧片数 | 4/5,-/- | ||
| 轴数 | 2 | ||
| 轴距 | 5100mm | ||
| 轴荷 | 5500/11000kg | ||
| 前轮距 | 2040,2096mm | ||
| 后轮距 | 1830,1860mm | ||
| 接近离去角 | 7/7° | ||
| 轮胎 | |||
| 轮胎数 | 6 | ||
| 轮胎规格 | 275/70R22.5 | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机品牌 | 发动机功率 | 排量 |
| YC6J220-42 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 162kw | 6500ml |
| 备注 | |||
| 备注 | 1,该车具有外接充电装置,有纯电动模式,为插电式混合动力城市客车;2,可选装空调或不带空调;3,取消空调时,对应的车高:3050mm,整备质量:11200kg,额定载客(含驾驶员)(人):81/10-36;安装空调时,对应的车高:3250mm,整备质量:11700kg,额定载客(含驾驶员)(人):73/10-36;4,技术阶段:发展期;5,储能装置种类/生产企业:超级电容/美国麦克斯威科技公司+磷酸铁锂电池/万向电动汽车有限公司;6,发动机最大净功率(kW):153(YC6J220-42)。 | ||
安全性
运用航空技术的全承载车身，具有卓越的安全性;
整车强度为普通客车的3-6倍，最大限度保障乘客生命安全;
车辆制动过程中，在传统车原有的气制动基础上，以电制动作为辅助手段，30Km/h制动比同类产品缩短1M。
环保性
在起步0-20Km/h状态下，车辆以纯电驱动;到时速20-40Km/h时，车辆以发动机驱动为主，电驱动为辅;当车速为40Km/h以上时，车辆以发动机驱动。
如此以来杜绝黑烟，最大限度实现节能减排。车辆的制动通过电机缓速来实现，极大降低制动噪音。
经济性
公司一直与优秀的动力系统厂家合作研发真正节能环保的新能源客车;双电机气电混合动力实际节约能耗超过30%以上，单台车辆每天最少节约运营成本100元，8年节约运营成本30万元以上。
安全：驱动系统在整车CAN出现故障的情况下，先进的安全保护算法使车辆自动进入安全模式，能独立完成车辆驱动;
节能：先进的双电机驱动形式吸收80%以上的制动能量，实际工况运营节气率最高可达60%。平台电压高，系统电耗小;发动机开启时一直在高效区运转，大幅降低能耗;
环保：发动机高效控制，工作在最优工况区间，在拥堵情况下，发动机具备怠速起停功能，减排效果明显;
高效：驱动系统体积小，重量轻，效率高，系统≥80%的高效区大于80%;
可靠性：采用双电机驱动系统，在一个驱动电机出现故障时，车辆仍然可以用另一个驱动电机驱动车辆，提供了系统的可靠性。
安凯HFF6100G03CHEV-1插电式公交车（柴油/电混动国四10-36座）【已停产】
车长：10450mm
座位：81/10-36,73/10-36
发动机：YC6J220-42
发动机品牌：广西玉柴机器股份有限公司
用途： 公交
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