| 基本信息 | |||
| 公告型号 | HFF6140G06D-1 | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 车身长度 | 13700mm | ||
| 车身宽度 | 2550mm | ||
| 车身高度 | 2930,3150,3250mm | ||
| 整备质量 | 13200,13500kg | ||
| 总质量 | 22500kg | ||
| 车身结构 | 全承载 | ||
| 座位数 | 134/24-51 | ||
| 最高车速 | 69km/h | ||
| 暖风系统 | 选装 | ||
| 空调系统 | 选装 | ||
| 视听系统 | 选装 | ||
| 辅助配置 | 报站器（带喊话器）、投币机（单胆）、彩色倒监（中门和倒监），顶板侧墙板高密度板，发动机舱标配3只碗式自动灭火器，防冻液，管路尼龙管，不含备胎，车内标配两只4KG干粉灭火器 | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 底盘型号 | 承载式车身 | ||
| 前悬后悬 | 2710/3400mm | ||
| 悬架系统 | 八气囊悬挂 | ||
| 弹簧片数 | -/-/- | ||
| 变速箱 | 艾里逊 | ||
| 离合器 | 自动变速箱自带 | ||
| 轴数 | 3 | ||
| 轴距 | 6120+1470mm | ||
| 轴荷 | 6500/11000/5000kg | ||
| 前轮距 | 2101,2096,2046mm | ||
| 后轮距 | 1836/2101,1836/2080mm | ||
| 接近离去角 | 7/7° | ||
| 轮胎 | |||
| 轮胎数 | 8 | ||
| 轮胎规格 | 275/70R22.5,11R22.5 | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机品牌 | 发动机功率 | 排量 |
| ISBE4 250B | 康明斯公司 | 184kw | 6700ml |
| ISBE4 225B | 康明斯公司 | 165kw | 6700ml |
| 备注 | |||
| 备注 | 1、可选装空调或不带空调;2、选装前后组合灯具;3、后轮距(mm)还可为:1836/2080;4、发动机最大净功率(kW): 178.1(ISBE4 250B),160(ISBE4 225B) | ||
豪华气派的城市BRT
Ø BRT城市公交车的外观设计沿用了德国•凯斯鲍尔城市公交系列的欧式风格，饱满、挺拔、大方、方基调、小圆角、超空间设计;
Ø 前挡风玻璃为大面积双曲面全景夹胶玻璃，气派豪华、具有良好的驾驶视野和观景平台;
Ø 前围灯具采用组合式灯具配合LED灯光，与城市夜景和谐统一，使整车外观洋溢出灵性与活泼;
Ø 充分考虑到城市特殊群体的乘坐问题，增加城市公交专业的、人性化服务设施，体现了城市“以人为本”的设计理念。
时刻保障乘客安全的城市BRT
Ø 采用德国•凯斯鲍尔全承载车身技术
安凯客车是目前国内唯一一家获得了全承载技术的发明专利的企业，专利号为
ZL200610086351.4;拥有良好的被动安全性。
Ø 双线制线路设计和优质进口的电器原件的使用
整车线路采用双线制设计，线束采用德标镀锡薄皮铜线，防止车用电器短路造成的伤害。
Ø 16Mn冷拔矩形无缝合金钢管和激光切割技术
整车骨架精选上海宝钢产16Mn冷拔矩形无缝合金钢管(管壁厚3.5mm-5mm)拼焊而成，有别于其它客车生产厂家所用的普通方钢和碳钢。提高了整车的抗拉伸力、抗扭曲能力、
热胀冷缩能力和延展性能力;
Ø 车辆阻燃防火材料的运用
安凯客车车辆骨架与蒙皮之间尤其是发动机仓采用30-40mm全水基聚氨酯阻燃发泡材料完全填充，并加装七层发泡铝网隔音隔热防辐射材料进行包裹，增加发动机仓隔热效率，提高发动机仓阻燃系数。
随时帮助您省钱的城市BRT
Ø 利用全承载车身结构进行轻量化设计(重量与其他厂家同类车型相比轻800-1000KG)，降低整车的整备质量;
Ø 进气系统采用双级干式滤芯，具备超强容灰效能，降低发动机损耗;
Ø 排气系统采用桶式消声器，合理设计消声器内部结构，减少发动机噪音;
Ø 发动机冷却系统技术，调节发动机温度，有效的节约能耗;
Ø 运用国际最先进动力仿真模拟软件(AVL-Cruise)，对整车性能进行仿真分析，合理分配动力，降低能耗;
Ø 全承载车身骨架一旦发生磕碰事故后，只会产生局部变形，只需局部矩形管切除更换新件就可以，不会产生整体移位变形，维修成本低;
Ø 整车内部检修口设计，提高维修便利性;
Ø 前围检修口“八”字展开设计，节省人力损耗;
给您舒适乘坐体验的城市BRT
Ø 整车及底盘喷涂阻尼隔音材料，降低振动产生的结构噪音;
Ø 整车采用高阻尼泡沫，降低噪音辐射;
Ø 发动机仓采用七层隔音隔热材料、改善发动机仓结构，贴附多孔、毛面纤维贴面，达到隔声、吸声、隔热的功能。
Ø 内蒙皮采用独特的火焰校正工艺、和整车骨架相得益彰，提高整车抗拉伸力和整车强度，降低了整车的噪音;
拥有澎湃动力的城市BRT
Ø 整车最高车速设计在100km/h，最大爬坡度达到20%
享受驾驶乐趣的城市BRT
Ø 稳定的动力转向系统;
本车转向系采用可调式动力转向系统，可有效的降低司机底板面高度，传动件连接方便。
Ø 优越的制动系统
制动踏板合理布置，优质制动系统的运用，以及缓速器的辅助制动
Ø 灵便的变速操纵系统
整车增加远距离软轴操纵，增加换挡灵便性;
Ø 合理的仪表区布置
仪表区按键布置合理，驾驶员触手可及，降低驾驶疲劳强度;
十年不生锈的城市BRT
Ø 高温脱脂磷化喷淋处理+分片阴极电泳
Ø 整车涂装技术———“三进三出”工艺的应用
Ø 底盘防腐和内腔防腐的应用
个性化的城市BRT
Ø BRT作为一种新型的公共客运系统，是一种大容量的交通方式，相比与轨道交通，运营成本非常低廉;
Ø BRT车辆采用低地板(车门踏板距地面≤370mm)，大容量(核定载客可达近180人)车辆，设有四个宽通道双内摆车门，方便乘客上下车。
Ø 车辆与站台均考虑了残疾人通道。设有轮椅专位、靠垫，车内设置婴儿专用座位;
安凯HFF6140G06D-1公交车（柴油国三24-51座）【已停产】
车长：13700mm
座位：134/24-51
发动机：ISBE4 250B
发动机品牌：康明斯公司,康明斯公司
用途： 公交
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