| 基本信息 | |||
| 公告型号 | LCK6108PHEV1 | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 车身长度 | 10500mm | ||
| 车身宽度 | 2500mm | ||
| 车身高度 | 3620,3550mm | ||
| 整备质量 | 11670,12390kg | ||
| 总质量 | 16500kg | ||
| 座位数 | 24-58,24-60,24-52 | ||
| 座椅形式 | 2+2座椅布置，中通ZTZY3072座椅，ZTZY1050司机椅，全车安全带 | ||
| 最高车速 | 90km/h | ||
| 暖风系统 | 独立水暖，24Kw主机，四组壁挂式强制散热器 | ||
| 空调系统 | 通盛，28000Kcal/h （比泽尔压缩机） | ||
| 辅助配置 | 彩粒地板革、带卫星定位功能的行车记录仪、时钟、乘客隔栏（喷塑管）、高档布侧窗帘、气喇叭、发动机舱自动灭火器、舱温报警系统、CAN总线系统、前遮阳帘、带换气扇天窗、远程监控系统、流水槽、L型飘带、DC\DC、充电口、全封闭轮胎装饰罩 | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 底盘型号 | LCK6104RPHEV1 三类 中通客车控股股份有限公司 | ||
| 前悬后悬 | 2150/3180mm | ||
| 悬架系统 | 六气囊空悬 | ||
| 弹簧片数 | 8/11,-/- | ||
| 变速箱 | 国产6档AMT变速箱+自动离合器（绿控） | ||
| 车桥 | 前桥：东风德纳，5.5T，后桥：东风德纳，11T | ||
| 轴数 | 2 | ||
| 轴距 | 5170mm | ||
| 轴荷 | 5500/11000kg | ||
| 前轮距 | 2040mm | ||
| 后轮距 | 1860mm | ||
| 接近离去角 | 11/9° | ||
| 轮胎 | |||
| 轮胎数 | 6 | ||
| 轮胎规格 | 11R22.5 | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机品牌 | 发动机功率 | 排量 |
| WP7.240E40 | 潍柴动力股份有限公司 | 176kw | 7140ml |
| YC6J245-42 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 180kw | 6500ml |
| 备注 | |||
| 备注 | 1.车身两侧可选装不同形式的飘带;2.可取消乘客门下部的小玻璃;3.可选装不同形式的后视镜;4.可选装全封闭、全推拉或部分推拉结构边窗;乘客门玻璃可选装推拉式结构;5.可取消空调,取消空调时整车高度为3550mm;6.选装高档配置时,整备质量为12390kg,对应额定载客为24-52;7.可选装或取消中门,选装中门时对应座位数24-58;8.单乘客门时装用外推式应急窗及左应急门,座位数为24-60;9.产品为发展期技术阶段;10.允许外接充电;7.储能装置种类/生产企业:锰酸锂电池/中信国安盟固利动力科技有限公司,11.ABS系统控制器型号/厂家:0486 107 105/克诺尔制动设备(上海)有限公司;12.发动机最大净功率值:171kw(WP7.240E40),171kw(YC6J245-42),13、油耗申报值:13.4L/100km(WP7.240E40),13.0L/100km(YC6J245-42),14.该车安装带卫星定位功能的行驶记录仪。 | ||
在全球能源紧张以及环境污染日益加剧的形势下，节能与环保的重要性正日益凸显，在此背景下，LCK6108PHEV插电式混合动力客车是在公司领导的英明决策下，由技术中心潜心研发、勇于创新和倾力打造的一款与时俱进、有的放矢的新一代新能源公路客车产品，它借助中通世轩新造型车身和成熟的插电式动力新能源系统，全新的设计理念赋予产品更好的市场表现力。LCK6108PHEVG插电式混合动力城市客车具备了中通新能源客车所有的优秀品质，真正做到了集安全、节能、环保、可靠与舒适等诸多性能优势于一身。
在整车内外饰方面：尽显外观的豪华现代和内饰的美观大气，继承了中通大型公路客车的产品品质，独具匠心的内饰色彩搭配既让乘客舒心又缓解旅途的疲劳，单边行李架配置既满足客户的需求又大大提高了车内的立体空间。前后顶装饰件与行李架及风道完美对接，浑然一体。配置单乘客门+左置安全门，在增加行李舱容积的同时有效加大了座椅间距，从而提升了产品的运载能力与乘坐的舒适性。
在安全方面：严格按照新能源车辆的高低压电器安全设计标准，引入安全失效模式与潜在后果分析设计方法，消除新能源车辆设计安全性风险，在设计入口进一步降低车辆安全隐患问题的输入;提高主动安全性，高压电池箱配置烟雾报警、自动灭火、碰撞惯性断电等安全结构设计，提高了主动安全设计等级。在节能方面：通过对整车电池、电机、发动机、电动助力、空调等各关键零部件的智能控制，优化整车能量分配策略，提高整车能源转化效率，提高整车节油效果。在整车结构设计中融入了轻量化设计理念，车身骨架采用高强度钢材，车身骨架强度更好且有效降低了整车自重，采用成熟的封闭环骨架结构，去除多余的材料，采用玻璃钢顶蒙皮，采用厚度稍薄的侧窗玻璃等措施以实现车辆的轻量化，从而进一步提升整车的节能效果。
在可靠性方面：采用高度集成的低压和高压配电控制装置;采用冗余保险主动安全与被动安全集成设计;采用分层和模块化控制的整车网络系统架构;采用完善的充电软硬件措施;采用智能远程监控系统平台，实现整车全生命周期的可靠性管理。
在舒适性方面：低噪音无污染;自动档，既免除了司机挂档和踩离合等动作，降低了工作强度，也可为司机腾出更多精力来关注路况和车内情况;人体工程学座椅，既高档时尚又乘坐舒心;铺设木纹地板革，带来家居化的亲切体验。
可以预见，LCK6108PHEV插电式混合动力客车在新生产基地和整车电泳等先进设备的支撑以及中通人的努力下，将更加迎合市场需求，成为我们公司新的市场增长点，它将代表中通客车以高质量、高效率的优秀品质来服务我国的道路交通运输事业，为绿色出行、节能减排贡献力量。
中通LCK6108PHEV1公交车（柴油/电混动国四24-60座）【已停产】
车长：10500mm
座位：24-58,24-60,24-52
发动机：WP7.240E40
发动机品牌：潍柴动力股份有限公司,广西玉柴机器股份有限公司
用途： 公交
点击查看同类车型
