| 基本信息 | |||
| 公告型号 | XML6185J18C | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 车身长度 | 17990mm | ||
| 车身宽度 | 2540mm | ||
| 车身高度 | 3120,3285mm | ||
| 整备质量 | 17500,17900kg | ||
| 总质量 | 28000kg | ||
| 座位数 | 161/24-62,161/24-54,155/24-62,155/24-54 | ||
| 最高车速 | 69km/h | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 底盘型号 | 承载式车身 | ||
| 前悬后悬 | 2650/3410mm | ||
| 弹簧片数 | -/-/- | ||
| 轴数 | 3 | ||
| 轴距 | 5800+6130mm | ||
| 轴荷 | 6000/10500/11500kg | ||
| 前轮距 | 2100mm | ||
| 后轮距 | 1890/1838,1890/1860mm | ||
| 接近离去角 | 8/7° | ||
| 轮胎 | |||
| 轮胎数 | 10 | ||
| 轮胎规格 | 275/70R22.5,295/80R22.5 | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机品牌 | 发动机功率 | 排量 |
| ISL8.9E5340B | 康明斯(中国)投资有限公司 | 250kw | 8900ml |
| SC9DK290Q4 | 上海柴油机股份有限公司 | 213kw | 8820ml |
| YC6L310-42 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 228kw | 8424ml |
| 备注 | |||
| 备注 | 1.可选装另一款前后围灯具造型及另一款后视镜;2.可选装尾部乘客门;3.选装空调时整车高为3285mm,整备质量为17900kg,对应额定载客人数为155/24-62,155/24-54(四门),取消空调时整车高为3120mm,整备质量为17500kg,对应额定载客人数为161/24-62,161/24-54(四门);4.油耗申报值与发动机为一一对应关系;5.发动机对应最大净功率为243kw(ISL8.9E5340B),211kw(SC9DK290Q4),218kw(YC6L310-42);6.ABS系统控制器型号和厂家为:ABS-E 4S/4M,威伯科汽车控制系统(中国)有限公司. | ||
XML6185BRT大型城市客车系列
采用中置发动机技术，发动机位于前轴和中轴之间，中轴驱动。前桥、中桥、后桥轴荷在满载时之比大约为1：2：2，有效减轻前轴荷，增加了中轴荷，改善了高速行驶的稳定性并降低轮胎损耗。铰接车由后推式改为拉式，保证了整车的稳定状态，无需设置额外的防打折机构及液压稳定器。
自主开发的全承载车身技术，整车弯曲刚度和扭转刚度更高;四个乘客门，结构安全、重量更轻、燃油经济性更好;由德国博世力士乐提供的液压冷却传动系统，实现无级变速，节能更佳。水箱位于发动机之上，紧靠左侧窗，具有更好的进风效果和冷却性能。
全新低地板拉式铸钢铰盘，前后三脚架经有限元计算分析，强度足够;免维护关节轴承为装载机所选，能承受69吨的径向动载荷及27吨的轴向静载荷。52度的最大弯曲角，保证18米铰接车良好通过性的同时消除了前后车夹角过大给整车其它总成带来损害的可能。后轴采用普通门式支撑桥，其后地板为两级踏步高，实现整车真正的纯低地板。由虎伯拉专门针对金旅铰盘开发设计的折蓬风挡，有专用的等分机构，转动均匀，表面带有尼龙涂层，更加耐用。
整车布局灵活，维修方便。三桥可选装低地板(门式)支撑桥和两级踏步(普通方管)支撑桥，后悬可以开乘客门及不开乘客门。
金旅XML6185J18C公交车（柴油国四24-62座）【已停产】
车长：17990mm
座位：161/24-62,161/24-54,155/24-62,155/24-54
发动机：ISL8.9E5340B
发动机品牌：康明斯(中国)投资有限公司,上海柴油机股份有限公司,广西玉柴机器股份有限公司
用途： 公交
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