| 基本信息 | |||
| 公告型号 | XML6115JHEVA5C1 | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 车身长度 | 11490mm | ||
| 车身宽度 | 2540,2550mm | ||
| 车身高度 | 3300,3150mm | ||
| 整备质量 | 12550,12940kg | ||
| 总质量 | 17500kg | ||
| 座位数 | 76/20-39,70/20-39 | ||
| 最高车速 | 69km/h | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 底盘型号 | 承载式车身 | ||
| 前悬后悬 | 2530/3260mm | ||
| 弹簧片数 | 3/4,4/5,8/10,-/- | ||
| 轴数 | 2 | ||
| 轴距 | 5700mm | ||
| 轴荷 | 6000/11500kg | ||
| 前轮距 | 2054,2096mm | ||
| 后轮距 | 1870,1900mm | ||
| 接近离去角 | 7.5/8.5° | ||
| 轮胎 | |||
| 轮胎数 | 6 | ||
| 轮胎规格 | 275/70R22.5,295/80R22.5 | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机品牌 | 发动机功率 | 排量 |
| YC6J200-50 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 147kw | 6500ml |
| 备注 | |||
| 备注 | 1.选装另两款前后围灯具及局部造型;选装设备舱两侧开舱门;2.选装另一款后视镜(两种安装方式);3.选装顶置空调时,车高3300mm;4.整备质量为12940kg时仅对应额定载客人数70/20-39;5.该车可外接充电;6.储能装置种类/生产企业:磷酸铁锂电池/万向A一二三系统有限公司,超级电容器/美国麦克斯威科技公司;7.可在全国销售;8.产品的技术阶段为发展期;9.ABS系统控制器型号和厂家为:ABS-E 4S/4M /威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;VIE ABS-II/浙江万安科技股份有限公司;10.发动机最大净功率为138kW(YC6J200-50). | ||
核心系统驱动技术：混合动力结合了发动机和发电机，第四代金旅自主核心技术根据车辆运行路线、负荷、路况等多方面因素进行“量体裁衣”定制服务，并可实现软件升级。在相比常规动力节油30%的基础上实现二次节油，为客户带来效益的最大化。
领先动力电能技术：电容+电池，金旅首创利用超级电容使用寿命长、安全可靠、充放电快速、充放电效率高的特点，结合利用锂电池储存电量多的特点，解决回收能量冲击问题，提高锂电池使用寿命。
再生制动能量回收系统：超级电容将再生制动能量快速有效回收，混合动力驱动时，发动机扭矩同驱动电机扭矩叠加，加强整车加速性。
安全保护系统：安全是混合动力车辆运行的第一要素，金旅安全保护系统包括BMS锂电池管理功能和应急回家功能两个方面。
远程管理云技术：可实现车载电源的远程管理。在远程终端可实时监控电池温度，电压，提示电容和电池有过压或过温故障报警。实时监控、安全保护每时每刻。
VAB轻便操作系统：无需特别培训，操作简单易懂，基本等同于常规柴油动力自动挡一样，仪表标识清晰明确，省时省力，极大减轻驾驶人员的劳动强度。
启动-停车系统：启动系统能够带来更低的燃油消耗及排放。
全路况适应模式：多种解决方案，超级电容&锂电池耦合、AMT全路况适应的组合模式。全面解决纯超级电容系统低速爬坡困难的问题，应对高架、长坡、隧道、拥堵等城市路况，金旅混合动力对各种复杂路况应付自如。
金旅XML6115JHEVA5C1公交车（柴油/电混动国五20-39座）
车长：11490mm
座位：76/20-39,70/20-39
发动机：YC6J200-50
发动机品牌：广西玉柴机器股份有限公司
用途： 公交
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