| 基本信息 | |||
| 公告型号 | ZK6120CHEVPG51 | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 车身长度 | 11650mm | ||
| 车身宽度 | 2500mm | ||
| 车身高度 | 3265mm | ||
| 整备质量 | 12300kg | ||
| 总质量 | 16500kg | ||
| 座位数 | 64/10-40 | ||
| 最高车速 | 69km/h | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 底盘型号 | 承载式车身 | ||
| 前悬后悬 | 2550/3300mm | ||
| 弹簧片数 | -/- | ||
| 轴数 | 2 | ||
| 轴距 | 5800mm | ||
| 轴荷 | 5500/11000kg | ||
| 前轮距 | 2040,2067mm | ||
| 后轮距 | 1860,1885mm | ||
| 接近离去角 | 7/7° | ||
| 轮胎 | |||
| 轮胎数 | 6 | ||
| 轮胎规格 | 275/70R22.5,11R22.5 | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机品牌 | 发动机功率 | 排量 |
| YC6J200-50 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 147kw | 6500ml |
| 备注 | |||
| 备注 | 1.产品为发展期技术阶段;2.可选装推拉窗结构侧窗,可选装或取消后围舱门上的格栅;3.允许外接充电;4.储能装置种类/生产企业:磷酸铁锂蓄电池/万向A一二三系统有限公司,超级电容器/美国麦克斯威科技公司;5.发动机最大净功率:138kW(YC6J200-50);6.油耗:19.5L/100km(YC6J200-50). | ||
一、安全性好，全方位、一体化整车安全技术。
结构安全
高压结构耦合安全;碰撞结构安全优化。
功能安全
系统监控故障诊断;安全通讯。
高压安全
三级绝缘;高压预警;高压检测;高压防护。
管线路布置整齐合理
遵循线路在上、气路在中、油路在下的原则进行布置，油、气、线路分开。线束摆放顺直不交叉扭曲，捆扎间距合理。管路和线路距离较近时线用玻璃丝棉进行包扎保护。
整车涉水深度同传统车
涉水最低点处位于排气管管口，整车涉水深度同传统车，优于普通新能源车。
宇通全承载高强度钢材
屈服强度高于700MPa,是中等强度钢材的2倍，普通钢材的3倍，同时还能减轻重量500公斤以上，新能源车甚至可以低于传统车的整备质量。
CAE有限元分析
有效增强整车刚度和强度，提高车辆稳固性。
宇通骨架封闭环
提高车身结构耐久性、安全性，整车骨架可靠性可达10年，安全性好，大大提升侧翻时安全性，降低企业运行风险。
通过零件、系统、整车三个层级的验证
拥有国际一流、国内领先的实验设备，包括德国进口的动力电池测试设备、德国进口混合动力系统试验台，进行电附件性能、耐久性和环境适应性试验，迅速发现问题并改进，提高电附件的性能与可靠性，同时减少实车测试从而节省人力物力。
车载能源系统
充分利用超级电容大功率充电的特点，回收更多能量，并提供大功率启动电流;超级电容可以保证车辆适应各种气候环境;利用锂离子电池能量密度高的特点，平衡超级电容能量，提高纯电行驶能力和动力性;宇通自主开发的整车控制系统可以保证锂电池的充放电安全，延长电池寿命;采用380V交流充电，方便实用，充电设施成本低。
高寒试验
宇通睿控™系统混合动力客车分别于2011年11月、2012年2月两次前往东北高寒地区进行车辆高寒试验。途经哈尔滨、鹤岗、嫩江、松岭(古源)、根河和牙克石等城市，累计试验里程达20000公里以上，最低温度达零下42摄氏度以下，整个过程高压系统工作正常，车辆运行可靠。
功能升级
冰雪模式：路面结冰、雪天、雨天等恶劣天气下的驱动模式。
高压急断：紧急情况下断开高压电。
取消自动停机：特殊情况下(如：冷机暖车)，取消发动机自动停机功能。
二、新能源车辆专项服务保障方案
宇通公司组建有专业新能源服务团队，采取专人驻点的保姆式服务，一般问题2小时解决， 重大问题24小时解决，全国800多家服务网点和配件库，为客户量身定制全方位培养方案，保证车辆全生命周期运行无忧。
三、新能源车质保标准
四、新车保养服务
新车到市场后宇通负责两次维修保养服务(包括混合动力系统及常规系统)，首次在2500公里左右，免工时费和材料费;第二次在24000公里左右，免工时费。车辆的后期常规保养(包含混合动力系统)由使用单位负责。
宇通ZK6120CHEVPG51公交车（柴油/电混动国五10-40座）
车长：11650mm
座位：64/10-40
发动机：YC6J200-50
发动机品牌：广西玉柴机器股份有限公司
用途： 公交
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