配置参数 --纠错--
| 基本信息 | |||
| 公告型号 | JS6108GHFCEV2 | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 车身长度 | 10500mm | ||
| 车身宽度 | 2550mm | ||
| 车身高度 | 3420mm | ||
| 整备质量 | 10800kg | ||
| 总质量 | 18000kg | ||
| 座位数 | 19-31 | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 轴距 | 5100mm | ||
| 接近离去角 | 7/7° | ||
| 轮胎 | |||
| 电动机参数 | |||
| 电动机型号 | 电动机品牌 | 电动机功率 | |
| kw | |||
| 备注 | |||
| 备注 | |||
车型特点
1、燃料电池系统由于双极板材料受工艺限制，目前无法对冷却水道进行绝缘处理，整个系统的绝缘电阻受冷却液电导率影响较大。目前国内产品的整车绝缘阻值多在1-3MΩ，该产品涉水后整车绝缘达到6.2MΩ，在绝缘安全性上具有先进性。采用燃料电池模式与纯电模式独立安全控制，可在燃料电池绝缘不达标的特殊情况下，保持整车纯电安全行驶功能，增加了车辆可靠性，与国内同类产品相关具有先进性。
2、国家城市群示范产品技术要求商用车整车质保为5年20万公里，折算成工作时间为15000-18000h，目前国内同类产品氢气消耗量在5.5-6kg/100km。亚星客车该产品使用燃料电池系统模糊控制及整车全局能量最优管理控制策略，可使燃料电池耐久性达到25000-30000h，满足公交工况6-8年使用要求，氢气消耗量在3.8-4kg/100km，产品经济性较国内同类产品具有较大优势。
3、基于以下原因，目前国内燃料电池整车环境适应性多在-20℃~40℃：1)目前国内车用质子交换膜燃料电池系统工作温度在80℃左右，高温环境下冷却液与环境散热温差较小，2)质子交换膜燃料电池工作时会在电堆及系统内产生水，如果停机后吹扫不充分会有水分在系统内残留，在低温环境下会有结冰现象，影响燃料电池性能，严重时会造成系统损坏。亚星客车该款产品采用智能化热管理系统的高低温管理技术，可使环境适应性达到-30℃~45℃，实现高温高寒高原全适应，与国内同类产品相比环境适应性具有较大优势。主要技术、性能指标与国内外同类先进产品对比情况见下表：
目前已经在潍坊示范运营20台。
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