| 基本信息 | |||
| 公告型号 | DD6109EV | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 车身长度 | 10490mm | ||
| 车身宽度 | 2482mm | ||
| 车身高度 | 3100,3250mm | ||
| 整备质量 | 10350kg | ||
| 总质量 | 17000kg | ||
| 座位数 | 102/18-32,96/18-32 | ||
| 最高车速 | 69km/h | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 底盘型号 | 承载式车身 | ||
| 前悬后悬 | 2320/2070mm | ||
| 弹簧片数 | -/- | ||
| 轴数 | 2 | ||
| 轴距 | 6100mm | ||
| 轴荷 | 6000/11000kg | ||
| 前轮距 | 2085mm | ||
| 后轮距 | 1860mm | ||
| 接近离去角 | 8/11° | ||
| 轮胎 | |||
| 轮胎数 | 6 | ||
| 轮胎规格 | 275/70R22.5 | ||
| 电动机参数 | |||
| 电动机型号 | 电动机品牌 | 电动机功率 | |
| TZ370XS-LKM1101 | 苏州绿控传动科技股份有限公司 | 160kwkw | |
| 备注 | |||
| 备注 | 选装空调,可选装其它型式车窗结构,后路牌可选择其它位置,后围门可增加散热格栅孔,可选装两种后视镜,ABS型号:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生产厂家:广州市科密汽车制动技术开发有限公司.允许外接充电.该产品技术阶段为发展期.储能装置种类/生产企业: 磷酸铁锂蓄电池/宁德时代新能源科技股份有限公司,驱动机功率为峰值功率,驱动机额定功率135kW。275/70R22.5轮胎的轮胎负荷指数为148/145,轮胎负荷能力为3150/2900kg。 | ||
●家族式的“刀锋”前围造型搭配鹰眼式前大灯，中间以LED装饰灯组连接。
●前围可实现“三段式”开启，方便日常检视和维修。
●全承载式车身结构。采用优质高强度钢小矩形管车身骨架，独特的轻量化设计，整车整备质量为10350/10700kg(比同类产品降低300-500kg )。
●两轴间无侧仓门，既提高了车身强度，又可采用涨拉蒙皮提高平整度和美观性。
●采用长轴距、短后悬、低入口结构，轴距为6100mm，对比正常轴距的10.5米二级踏步纯电动车，其站立面积增大约1.6平方米，已接近12米低入口公交车水平，装载能力很强。
■三区分离
●采用乘客区、电池舱、控制舱“三区分离”式布置。电池舱、控制舱与乘客区完全隔离，即使发生意外，其有毒气体和火焰也不会窜入乘客区，极大地提高了车辆的安全性。
●相关实验表明，在新能源客车电池发生火灾时，有毒气体窜入乘客区的危害更严重，黄海客车的这一专利设计将危害降至最低。
■电池舱布置
●拆装、检修方便：5个电池箱是规格统一的标准箱，所有动力电池接插件及检修口均布置朝向车辆两侧， 方便了用户检修、更换配件。电池集中布置不挤占底盘件的装配空间，极大提高了底盘件的维修、保养方便性。
●动力电池工作性能稳定性好：电池统一集中布置，使用环境统一，电池箱体温度统一，再加上独特的电池仓热管理系统，能够使动力电池在最佳的温度状态下工作，性能更加稳定，寿命更加持久。
●防碰撞及涉水安全性高：动力电池安装底面离地高度约为1600mm，且临近后围侧安装防撞骨架梁，极大避免后部碰撞对电池带来的损伤。电动转向系统、电池、电机及各种控制器均采用高防尘防水等级产品，整车防尘防水性能优异，车辆涉水能力极强，保障极端情况下车辆安全运行。
■控制舱和驱动系统
● 控制舱：6109EV具备十分宽敞的后部电器控制舱，各相关控制单元布局合理有序、相关线缆分布整齐美观，提高了控制单元的维修方便性。
●驱动系统：采用水冷永磁同步电机，电机驱动时最高效率可达到96%，可满足城市坡路要求，最大爬坡度可达15%以上，大幅提高了车辆的适应能力。
■内饰布置
● 内部空间：DD6109EV采用长轴距及短后悬结构，内部空间宽敞，承载能力大，乘员数相同的情况下乘坐舒适性好。
●车内空气： DD6109EV车顶无动力电池，空调车时可设置2个带换气扇的安全天窗，保证关闭侧窗使用空调时车内空气能够循环流通，为乘客提供健康舒适的乘坐环境。
黄海DD6109EV公交车（纯电动18-32座）
车长：10490mm
座位：102/18-32,96/18-32
电动机：TZ370XS-LKM1101
电动机品牌：苏州绿控传动科技股份有限公司
用途： 公交
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