| 基本信息 | |||
| 公告型号 | CK6100LGEV2 | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 车身长度 | 10490mm | ||
| 车身宽度 | 2500mm | ||
| 车身高度 | 3150,3250mm | ||
| 整备质量 | 12650kg | ||
| 总质量 | 17800kg | ||
| 座位数 | 79/20-39 | ||
| 最高车速 | 69km/h | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 底盘型号 | CK6100DGCEV | ||
| 前悬后悬 | 2330/3160mm | ||
| 弹簧片数 | -/- | ||
| 轴数 | 2 | ||
| 轴距 | 5000mm | ||
| 轴荷 | 6300/11500kg | ||
| 前轮距 | 2089mm | ||
| 后轮距 | 1904mm | ||
| 接近离去角 | 9/9° | ||
| 轮胎 | |||
| 轮胎数 | 6 | ||
| 轮胎规格 | 275/70R22.5 | ||
| 电动机参数 | |||
| 电动机型号 | 电动机品牌 | 电动机功率 | |
| BYD-TYC90A | 比亚迪汽车工业有限公司 | 90kw | |
| 备注 | |||
| 备注 | 1.产品属于发展期.2.选装字标,空调,四孔牌照板,侧转向灯,茶色玻璃,后围造型,格栅,顶置膨胀水箱,选装顶置膨胀水箱时,高度为3250mm.3.选装型号为275/70R22.5 18PR 148/145J和275/70R22.5 16PR 148/145M规格的轮胎.4.动力蓄电池种类:磷酸铁锂蓄电池,生产企业:惠州比亚迪电池有限公司.5.电机类型:永磁同步电机,额定功率75KW,峰值功率90kW,生产企业:比亚迪汽车工业有限公司.6.ABS系统型号:44600xxxx0,ABS 8,CM4XL-4S/ | ||
比亚迪着力打造新能源、新动力、新概念的纯电动客车系列产品，专为城市公共交通提供各种客户需求的定制方案。比亚迪纯电动公交产品技术、品质全球领先，具有动力强劲、安全稳定、寿命超长、绿色环保等突出特点。
K8是比亚迪打造的一款精品纯电动公交车型，整车长10.49米，采用全铝合金车身，外表设计时尚大气，凝聚了全球领先的新能源客车技术，续航里程达370公里，两级踏步结构设计扩大了车内空间，进一步满足城市公交运营需求。整体设计遵循以人为本的设计理念，配以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车内装饰，充分体现“绿色、环保、科技”的主题。
比亚迪K8技术亮点
1、 电池布置于在车厢地板下的车架内部，充分利用二级踏步车型地板下方空间，降低整车的质心，增加整车的侧翻角，最大静态侧翻角达到42°，使车辆在行驶时更加安全。
2、 整车在后舱、车架中段和后段做降噪处理，在骨架中间填充吸音毡和隔音片，有效降低车内噪声，提高乘坐舒适性。
3、 电池布置于在车厢地板下，有利于提高车内空间增加乘客座椅及可承载的乘客数量，整车布置有38+1个座椅，将中段双人座椅改成单排，基本实现座椅最大化。
4、 采用两级踏步设计，裙边离地间隙达到240mm，通过性大大提高，满足不同道路对车辆通过性的要求。
比亚迪K8经济效益(以各地区实际运营情况为准)
以深圳地区为例，普通燃油公交车能源消耗费用：0号柴油，价格约6.2元/升，普通燃油公交车油耗约为30L/100km，每天运营行驶250 km，2.5×6.2×30=465 元/天。比亚迪纯电动客车能源消耗费用：电价约为0.78 元/kwh，比亚迪纯电动客车电耗约为40 kwh/100km，每天运营行驶250 km，2.5×40×0.78=78元/天。常规保养计算在内情况下，每年营运350 天，营运5年，可节省(465-78)×350×5=677250元。(约67.7万)
比亚迪K8环保效益
一辆普通燃油公交车百公里耗油为30L/100km，每天运营行驶250km，消耗约75升燃料，一辆纯电动公交车一年节省燃油2.6万升(与燃油公交车相比)，减少二氧化碳排放68吨，减少二氧化硫排放1.3吨，减少氮氧化物排放0.38吨，环保效益相当于种植阔叶林40万平方米。(常规保养计算在内情况下，一年按353天计算;根据BP中国碳排放计算器提供的资料:节约1L汽油=减排2.3kg"二氧化碳";节约1L柴油=减排2.63kg"二氧化碳"。)
比亚迪K8推广情况
目前，比亚迪K8电动客车已在西安、长沙、奉化等城市实现规模化运营，累计推广超过1万台。以K8为代表的比亚迪纯电动客车累计行驶里程已突破7亿公里，新能源汽车足迹已遍布全球逾50个国家及地区，240个城市，实现六大洲市场布局。
