我的公交我的城 数字智能 南京公交有一个“智慧大脑”

《城市公共交通条例》提到，城市公共交通企业应当通过便于公众知晓的方式，及时公开运营线路、停靠站点、运营时间、发车间隔、票价等信息。鼓励城市公共交通企业通过电子站牌、出行信息服务系统等信息化手段为公众提供信息查询服务。

公交车到哪了？

还有几分钟到站？

线路上有几辆车在运营？

在南京，乘客们只需查一查手机的导航软件

或南京公交在线APP就能一目了然

提前掌握公交发车动态

规划好出行时间

掐点出门也能轻松赶上公交车

这样的便捷还要得益于南京公交有一个“智慧大脑”。

2024年1月起，南京公交陆续上线750辆新车，新车均配备了“5G+北斗”功能模块的车载智能终端。北斗高精度定位和5G网络低延时通讯功能，大幅提升了车辆定位与调度的精准性与实时性，为车辆发车间隔优化、减少乘客的等待时间提供了“最强辅助”。通过与手机客户端、智能公交站台、车载站节牌等资源联动，为广大乘客提供更加便捷、高效、安全且精准的出行服务。

有了智能设备加持，车辆运营也多了一层安全盔甲。车辆配备了电子后视镜、高级驾驶辅助系统（ADAS）、驾驶员状态监控系统（DMS）和盲区预警系统（BSD）。这些信息也能实时显示在公交集团的调度中心数字大屏上，便于调度人员实时掌握各线路的运营状态，实现全城线路灵活调度。

目前南京江心洲还有了首个智能网联精准公交示范线。通常，公交车由于其体型较大，驾驶员在驾驶过程中存在一定的视线盲区。精准公交路线通过“车路协同”，让公交车获得“上帝视角”，全面感知路口情况，实时获取路口行人、机动车、非机动车信息，实现车与车、路、云等智能信息交换共享。

除此之外，南京公交一直积极推广移动支付和智能票务系统，采用交通部IC卡、第三方支付等，目前电子支付比例超过97%，实现乘客快速上车。

今年4月，南京公交首个5G+“小蓝鲸”无人机在马群换乘中心正式起飞，开启首次无人机空中巡航，助力公交线路巡查、公交站点监控、场站安全巡视等，为安全管理“保驾护航”。

依托这样全方位的“智慧大脑”，多种公共交通出行服务方式有望整合一体。让地面公交、公共自行车、轮渡、有轨电车等运营业态与城市轨道、城市慢行系统“三网融合”，加强全系统接驳、高效率引流，以灵活的调度、便捷的乘坐、优惠的换乘，让市民出行更优、更快、更省。