北京地铁公交运营成本攀升 政府补贴负担加重
“2023年,北京24条地铁线平均运营成本达10.27元/人次,比2022年的14.31元/人次降低28.23%,但仍远高于2019年的7.82元/人次。”
根据北京公交集团公布的数据,2023年北京地面公交人均运营成本达9.68元/人次,同样高于日常票价。其中,亦庄有轨电车T1线由于客流量较低,人均运营成本高达166.73元/人次。
政府补贴每人次超5元
三家地铁运营商公布的数据显示,三家公司所运营的24条地铁线路成本费用合计达192.69亿元,乘客进站量合计18.77亿人次。
北京市基础设施投资有限公司人士对记者表示,乘客乘坐地铁实际平均支付票款不足5元/人次,剩余部分主要依靠政府补贴,相当于每位乘客乘坐一次地铁,北京市政府要补贴5元多。
亦庄有轨电车人均运营成本超160元
数据显示,2023年,北京地面公交总成本为201.99亿元,客运量20.87亿人次,人均运营成本达9.68元/人次,同样高于日常票价。
统计显示,北京有轨电车西郊线2023年支出成本费用总额为1.02亿元,乘客进站量为725.53万人次,人均运营成本为14.03元/人次。
亦庄有轨电车T1线运营成本比西郊线略高,为1.23亿元,乘客进站量仅有73.73万人次,人均运营成本高达166.73元/人次。根据官方公布的票价,亦庄T1线票价为3—4元,这意味着,政府要对每位乘客补贴超160元。
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