站点“一变二” 路口“解解压” 缓堵保畅 成都公交这样做
客车网2024年10月22日获悉,近日,成都公交天府大道府城大道口站(出城方向)迎来了一次改造,在不影响市民出行的情况下有效地降低了道路的堵塞程度,具体怎么做一起来看看。
天府大道沿线是成都最为繁忙的交通干道之一
天府大道府城大道口公交站(出城方向)地处交子金融商圈,是周边“上班族”最为聚集的公交站点之一,每天有16条公交线路经停于此,近4000人次在此乘坐公交。密集的客流,让站点承受着不小的压力,每到早晚高峰,这里总是出现车辆排队通过的景象。
成都公交天府大道府城大道口站(出城方向)原有站台
经过前期摸排调研,途经该站的乘客大多是上班通勤,客流大,下客要远多于上客。成都公交通过分设站点和优化调整公交线路,在不影响市民出行的情况下,将原有站点“一分为二”,既在距离原站点100米处分设同名新站点,同步新设站点分担8条公交线路,乘客下车位置既没有发生大的改变,原有站点的公交线路也由16条减少至8条,全天停靠班次减少25%,为早晚高峰辅道的拥堵“释放压力”。
新设立的同名站点
近年来,成都公交始终坚持以民生需求为导向通过站点迁移、创新营运模式打造巴士换乘站、开行定制公交等举措积极推动“公交治堵”让城市出行更便捷、更安全、更省心!
顶层规划先行
绿色公共交通出行惠及更多市民
成都公交重新梳理常规公交定位,已于今年研究推动出台了《轨道引领下成都市中心城区常规公交线网优化设计》,对“人、车、站、场、电、线”进行全面清理,按照“减干增支、优干增微”原则优化公交线网,持续做优公交“八连”服务,实现公交工作日日客流量突破310万乘次,市民满意度稳定在95%以上。
公交“连轨网”
畅通地铁末端出行“最后一公里”
成都公交按照“一站一策”原则,精准匹配市民地铁接驳短距出行需求,强化公交轨网接驳线网结构,围绕地铁站点、公交快线站点,开行地铁接驳线670余条,地铁站点公交接驳率100%,地铁站50米范围公交站配置比例提升至94%,打造22个巴士换乘站,推动公交与地铁APP、小程序互联互通,持续提升公交地铁接驳能力,缩短市民乘客换乘时间,加快推进“两网融合”。
公交“连社区”
畅通老旧城区道路末端出行服务
今年,成都公交创新推出9条“天府微巴”线路,通过“微循环、微串联、微响应”的方式,实现了华阳老城区城市道路微末端公交服务延伸,强化了公交与地铁1号线、5号线、18号线的高效接驳,兴隆湖、科学城产业功能区公交线网结构更完善,日均服务超千余人次出行,助力纾解城市道路拥堵,受到周边市民点赞好评。
公交“连新区”
畅通新经济产业园区通勤轴网
成都公交差异化研究“5+1”“7+1”区域公交开行方式,聚焦跨区通勤、新经济产业园区出行,合理优化中心城区公交网络形态及“快干微特”线网层次,推动16条“环+射”快速公交成网,通过交通一体化助力超大城市城乡一体化发展,实现“12+2”区域公交出行“同网、同质、同价”。同时,开行13条区间线、10条大站快线,通过“减站提速”及“正线+快线”“正线+区间线”等编组穿插式运营模式,增强高峰大客流站点疏散效率。
公交“连学校”
畅通家校出行“最后一公里”
成都公交依托BOCC系统对各学校周边的线网、堵点、地铁等因素综合分析,按照“一校一策”,开通150余条巴士定制通学专线,提供“家、校点对点”公交接送服务,形成覆盖“5+2”区域内73所学校(校区)的定制公交网络,解决家长接送难题的同时,助力学校周边道路缓堵保畅。
目前,成都公交已成立了交通治堵工作专班。下来一周,将针对经停线路超过8条的170个公交站点进行全面排查,一站一策制定线路调整、站点分拆、道路改造等。优化提升初步方案和建议在今年年底前,还将针对其他堵点涉及主干道路近400个公交站点完成全面排查、全力优化、科学治堵,实现车通、路畅、市民满意、乘客舒心~
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