海南海口：再添3条“响应式停靠”公交线路

　　为进一步提升公交通行速率，缩短市民出行时间，让公交运行更高效，市民出行更快捷，2024年7月29日，海口公交公司再推出市郊1、市郊2、市郊3等3条“响应式停靠”公交线路。

　　涉及线路

　　据了解，市郊1(皇马假日酒店至新民村委会)、市郊2(海口高铁东站至南国威尼斯城)、市郊3(东和公交场站至南国威尼斯城)均为郊区线路，线路里程较长，线路70%以上的站点分布在郊区沿线，平峰时段沿途多数站点上下乘客少。为缩短乘客出行时间，提高运行效率，特选取这三条线路作为第二批“响应式停靠”公交线路。至此，海口“响应式停靠”公交线路增至6条。

　　具体操作

　　在这种新模式下，乘客如需下车，可提前使用车厢内的“按铃”装置。为确保乘客对“响应式公交”的知晓度，在车身、车厢内、车前门和后门均贴有醒目的“响应式停靠”标识，而车厢内部也在关键位置配备了“按铃”按钮，方便乘客就近按铃。公交车运行至站点时，若车内无乘客下车，且站台无乘客招手，车辆将不停靠该站，慢速沿站台滑行通过，将显著提高运行效率。

　　优势

　　据介绍，今年5月该公司推出首批机场1路、机场2路、机场3路等3条“响应式停靠”公交线路以来，通过2个多月的运行，3条线路日发车203班次，单程平均40公里，平均耗时86分钟/班;比实行“响应式停靠”之前平均节省至少8分钟/班，日客流较之前增加2.6%。看似几分钟的节省，带来每天约200人的增加，不仅提升了出行效率，缩短了出行时间，而且契合了市民多样化出行需求，增强了公交出行吸引力，获市民游客的认可和点赞。

　　下一步

　　下一步，海口公交公司在推出的两批共6条“响应式停靠”公交线路基础上，将结合市民反馈意见，借助公交大数据，持续完善服务功能，适时推出第三批G45、G51、G59、62路等4条“响应式停靠”公交线路，扩大服务范围，提升出行效率。