城建向“新”力 我的公交我的城：织密公共出行“幸福网”

编者按：新，是向上攀登的力量；新，是向前突围的动能。“新质生产力”的新，不仅是词汇之新、表述之新，更是理念之新、思维之新。大城善治，永无止境。本期，让我们走进南京市城建集团所属公交集团，在“我的公交我的城”中感悟其向“新”而行、以“质”赴远。

新质生产力从何而来？关键在科技创新。预约呼叫、一站直达的动态公交，你按铃、我响应的响应式公交，接受个性化定制的定制公交，致力解决“背街小巷”出行问题的“小蓝鲸”微循环公交，将城市主要景点“串珠成链”的公交旅游专线……无论是保障公交运行还是方便乘客出行，近年来，市城建集团所属公交集团以市场需求为导向，积极探索创新，让我们感受到一个更加智能、高效、环保的未来。

响应式停靠：打破“一站一停、逢站必停”

公交响应式停靠

在车厢内按下黄色按钮，得到提醒的司机随即减速，将车稳稳地停靠在了铁心桥站，家住该站附近的张璐如今已经习惯了这样的操作，这就是南京公交试点推出的“响应式停靠”。

响应式公交按铃下车

传统公交车须“一站一停”“逢站必停”，无论站台是否有人，驾驶员都必须完成“减速、靠边、停车、开门、关门、起步”一系列操作后方能驶离。而“响应式停靠”在车内无人下车、车辆减速进站确认无人候车等情况时，驾驶员可以不予停站，直接越站通过。“需要下车就按一下，不需要下车就直接过站，这样能节省不少时间。”张璐感慨地说。

乘客有需求，公交有回应。记者从公交集团获悉，为缩短乘客的出行时间，从2023年6月起，陆续试点推出响应式停靠站，共涉及河西、仙林、城南、城东、江北等客运体量较小、重复站点较少的78条公交线路。据测算，采取“响应式”停靠的公交班线高峰平均运送时间缩短2-4分钟，乘客出行时耗最高缩短23.81%，其中198路的高峰平均运送时长缩短了7分钟，403路平峰的平均运送时长缩短了6分钟。

为进一步满足乘客出行“最后一公里”需求，提供更加便捷的出行服务，公交集团在部分具备条件的路段设立了临时停靠点，乘客在招呼站提前招手示意，即可上车乘坐。截至目前，已在10条线路上增设了18处招呼站，方便乘客在景区、出地铁站或小区周边无缝换乘公交车。同时，招呼站采用“响应式停靠”模式，按铃下车，无人上下车不停靠。

微循环公交：推进“地铁到站、公交到家”

“小蓝鲸”微循环公交

下了地铁还需要步行十几分钟才能到达公司，怎么办？以往的办法是要么步行，要么骑共享单车。而现在有了更多的选择——“小蓝鲸”微循环公交线路。“在雨润大街地铁站下了地铁就上‘B10’线，直接到达单位门口，再也不用一大早急忙忙赶时间了，为我们这一片儿的上班族解决了大问题。”在新城科技园工作的小季说。

立足“便捷、灵活、惠民”，公交集团推出了“小蓝鲸”微循环公交，打造品质、智慧、幸福公交，充分发挥地面公交承接乘客末端出行的作用，打通出行“最后一公里”。该公交的最大特点是线路短、车次频、周转快，通常以8公里以内为一个循环，发车间隔控制在10分钟以内，单趟运行时间在20-30分钟左右。站点主要分布在小区和单位门口，最大程度实现“地铁到站、公交到家”。

“蓝鲸是南京的谐音，小蓝鲸寓意微循环公交可以像鲸鱼一样，在背街小巷里自由穿梭，为乘客提供舒适、快捷的服务。”公交集团相关负责人表示。据悉，目前，已开通的“小蓝鲸”微循环线路已达32条，日均客运量超30000人次。未来，公交集团还将瞄准背街小巷，继续开通微循环线路，让“小蓝鲸”微循环公交逐渐成为“大蓝鲸”社区生活圈内市民的出行好伙伴，不断满足市民群众的日常通勤以及地铁接驳需求。

定制公交：让公交线路“按需出行、随需而至”

除了响应式公交、微循环公交，公交集团还开创了定制公交的新模式，让公交线路“随需而至”。南京中医药大学研究生李同学从学校到实习单位约10公里，乘坐地铁或公交都要转车，差不多要1个小时，如今小李通过“优点出行”小程序乘坐H63路定制公交，票价只需3元，通勤时间也缩短至25分钟。

目前，南京交警与公交、教育等部门联合推出6条“通学线”定制公交服务，减少校园周边私家车聚集接送造成的交通压力；“五一”假日期间，公交集团又推出两条定制旅游线路，首发站为南京火车站，分别前往牛首山风景区及金陵小城，均为往返一票制，票价12元。

定制通学线

定制旅游线

乘客乘坐定制旅游线路如何预约呢？公交集团工作人员介绍，可关注微信公众号“南京公交集团”，点击“定制公交”，进入小程序后，点击“旅游定制”，按需预约即可。

近年来，在5G+AI技术和“按需出行、自动驾驶”的发展愿景下，南京高起点建设“新型公交都市”综合性应用场景。如今，作为国家首批“国家公交都市示范城市”，南京在建邺区江心洲推进“新型公交都市”先导区建设，将立足“公交优先、车路协同、数据驱动”的思路，通过场景搭建、政策配套、标准制定、运营服务及支撑机构建设等，形成一批可复制可推广的建设示范成果，为新技术落地和新模式探索提供条件和载体，带动全市软件、人工智能和新能源汽车等地标产业融合发展。

新型公交都市先导区

假日旅游专线：将城市景点“串珠成链、连点成线”

为配合火热的文旅市场，南京公交在节假日期间，推动各景区连“点”成“线”，推出B16“钟山1号线”、B17“玄武线”、B18“长江线”、B19“老城南线”、B20“金陵小城线”、B21“杏湖公园线”、B22“欢乐谷线”等11条假日旅游线路，途经钟山风景区、玄武湖景区、夫子庙秦淮风光带、红山森林动物园、金牛湖动物园等旅游景点。假日旅游专线开通以来，已累计运送乘客29.12万人次。

假日旅游专线特色站牌

动态公交：可在“手机预约、一站到底”

南京公交瞄准乘客通勤和生活两方面需求，通过在特定服务区内采集特定热点场景的出行数据，在栖霞仙林服务区内和仙林湖片区内开通动态公交，推出拼车和专车两种模式，为乘客提供“最优选择、最短路程”，实现公交车“直接呼叫、一站到底”。动态公交上线以来，接单数近22266单，单日最高接单500单，新增付费用户超3000人。据统计，该动态公交平均出行距离约3.37公里，应答时间约4秒，等候时间5-6分钟。

织密公共出行“幸福网”，建设公交出行“幸福城”。公交集团以民生“温度”标注幸福“刻度”，以新质生产力激发公交发展新活力，在持续增进民生福祉的画卷上添上浓墨重彩的一笔，以实际行动践行公交为民的初心使命。