深中通道通车在即，苏州金龙新V系穿梭巴士引领大湾区交通新篇章

　　深中通道，总投资500亿元，历时七年建成的世界级跨海工程，即将投入运营。该桥连接深圳、中山，全长24公里，通过“桥、岛、隧、水下互通”设计，克服地域障碍。桥面“穿梭巴士”同步启动，提供24小时跨市交通服务。

　　苏州金龙新V系成深中大桥穿梭巴士主力

　　为此，漫漫出行服务（广东）有限公司（简称“漫漫出行”） 携手苏州金龙，共同打造了一批高端客车，作为深中大桥桥面穿梭巴士的主力车型。这批车辆将全天候24小时不间断运行，确保市民的出行需求得到及时满足。

　　漫漫出行总经理李毅斌表示，这批高端客车采用了苏州金龙新质生产力标杆产品新V系客车，从外观设计到内饰配置，再到安全性与智能化表现，都堪称行业内的佼佼者。这些车辆不仅满足了两地交通的多样化需求，更以其卓越的性能和优质的服务，引领了行业的创新潮流，满足了市场专业化、高端化的发展趋势。

　　深中通道不仅是一项雄伟的交通工程，更是展现我国智慧交通系统建设成果的典范。引领着大湾区交通一体化的新时代。

　　苏州金龙新V系客车不仅是客车技术的集大成者，更是客车行业新质生产力的标杆产品，为旅游客运行业高质量发展注入强劲动力。“穿梭巴士车型选择我们是慎之又慎，经过多方调研，我们选中了苏州金龙海格新V系V13三轴超豪华大型客车。6月7日，首批20辆客车经过1500公里的长途跋涉，已经从苏州顺利抵达中山，他们将是这次大桥通车后重要的运力担当”，李毅斌表示，“深中通道通车后，深中两地之间的车程将缩短至30分钟以内，相较于原先的100-120分钟，效率翻倍，可谓优势非常明显，而穿梭巴士要提供的就是做好无缝衔接，以更加丰富多元的方式方便百姓市民出行”。

　　“一票制“创新运营    漫漫出行打造伶仃洋上的流动风景线

　　作为全国首个以跨海大桥作为重要节点而设立的中间穿梭、两边接驳，以网约定制方式运营的旅客联程运输“一票制”平台，漫漫出行紧贴交通强国建设方针，始终致力于以更专业的用车理念以及先进互联网大数据平台构建，为接入平台运营的运输企业打造高标准安全管理体系，为市民提供更美好的出行服务保障。深中穿梭巴士项目，正是其组织深圳及中山本地客运企业的运力，精心打造的深中通道桥面穿梭客运专线，旨在满足日常市民交通以及观桥游客等出行需求。不同于传统运营模式，依托漫漫出行平台，深中穿梭巴士打破传统定点班车等常规运营模式，取而代之的是更加灵活、高效的运营模式。不仅如此，为给市民带来更好出行体验，漫漫出行还在中山市翠亨新区马鞍岛、深中通道翠亨东出入口旁设立了大型集散中心，该集散中心占地50亩，建设有穿梭巴士服务厅和联程巴士服务厅共3200平方米，集散中心配套建设公众停车场和智慧充电系统及特色餐饮服务。

　　“通过这种集约化的出行方式，穿梭巴士项目运营将大大降低市民的出行成本，同时以多项创新式、定制化的专属服务，让市民的出行体验焕然一新。”李毅斌说，“新时代交通下，美好体验才是王道。为此，我们不仅从车端、服务端，尤其是驾驶员安全培训、优质服务等方面苦下功夫，同时还要充分利用互联网科技力量，实现更加灵活、个性化、定制化的线路专属服务，包括提供的通勤服务都是24小时不间断，都是为了让市民每一次出行都能更快捷、更安全，让游客将乐游行进行到底。”

　　根据预估，深中通道通车后，日通车量预计将达到10.5万车次，带来每天26.5万人次客流量往返珠江口东西两岸。而穿梭巴士的每日客流量将有望达8000～20000人次，且在多元化出行中，穿梭巴士的线路是不重叠的，将是大交通模式下的重要组成部分。李毅斌表示，这既体现了深中通道的交通便利性和大基建吸引力，也反映了民众对于高质量、高效率出行方式的需求。未来穿梭巴士除了满足日常硬性出行需求，对于民众走进深中通道观光游等，也将提供专属服务，满足多样化出行需求。

　　“有桥千程近，隔水咫尺遥。”回顾2018年港珠澳大桥开通带来的便利，港澳与内地“双向奔赴”日趋热络，大桥旅游热潮不断。彼时，苏州金龙携手打造的斯堪尼亚·海格穿梭巴士凭借高档大气的金色外观以及高品质服务成为网红车辆，被网友誉为“金巴”，塑造出了一代经典。

　　如今，随着深中通道的即将通车，苏州金龙新V系客车担当穿梭巴士主力，漫漫出行携手苏州金龙致力于打造“更专业、更舒适、更高标准出行服务”，共同谱写大湾区交通出行的美好新篇章。