重庆市民出行从“走得了”向“走得好”转变

　　2020年11月10日，来自重庆交通开投集团消息称，“十三五”时期，主城都市区中心城区城市交通基础设施投资建设取得极大进展，这也推动了多种交通方式实现了互利共生，市民出行实现了从“走得了”向“走得好”的蜕变。

△民安大道一体化换乘站

　　“十三五”时期，重庆城市交通基础设施投资建设累计完成约1400亿元，年均新增投资约300亿元。

　　目前，我市近1万辆常规公交流动作业、轨道交通形成七线一环329公里，日均客运量约800万人次，机动化出行占约60%。

△沙坪坝铁路综合枢纽

　　畅通“大循环”。全力推进高铁、轨道、公交等多种交通方式无缝衔接、便捷换乘。已建成投用全国最大地下综合交通枢纽——沙坪坝铁路枢纽综合改造项目，站城一体开发示范效应凸显。重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽、全国在建的最大高铁枢纽——重庆东站项目正如火如荼建设中。同时，江跳线、璧铜线、渝合线等项目稳步推进，积极推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。

　　畅通“中循环”。坚持轨道交通引领城市发展格局，轨道交通跨入网络化运营新阶段。2019年末，我市轨道交通运营里程达329公里，预计“十三五”末通车里程将达370公里，年均通车里程30余公里。目前，轨道交通二期规划建设全面完工，三期规划建设加快推进，四期规划建设顺利起步，江跳线、璧铜线、渝合线等项目稳步推进。

　　畅通“微循环”。主城都市区中心城区建成公交轨道换乘站点103个，公交轨道平均换乘距离缩短至35米，基本实现公交轨道100米范围内换乘全覆盖。结合重庆山地组团城市道路特点，打造“快、干、支、微”四级公交线网层级，年底中心城区将建成不少于210公里的公交优先道，全面拓展升级8700多辆公交车GPS和4G视频监控系统，大力推行驾驶行为自动识别系统应用和驾驶员心理素质测评，安全事故频率逐年降低，建立可持续发展公交服务体系。

　　此外，重庆城市交通新基建项目也取得重要成效。国家发改委重点项目——基于互联互通的CBTC综合系统，经过重庆交通开投轨道集团多年攻关，组织编制了互联互通的CBTC各环节、各层面的标准规范，成功解决了不同信号厂商互联互通的CBTC难题，为城市轨道交通行业智慧化、自主化发展注入活力。悦来、国博和曾家岩5G轨道车站试点建设完成。

　　同时，重庆交通开投集团充分利用“云大物移”新技术，联合阿里、腾讯、银联等实现公交、轨道移动支付全覆盖，全国率先实现城市交通“一码通”。2019年中心城区公共交通非现金支付比例超过96%，领先全国。全线网公交电子站牌项目建设完成，60余个站台实现公交到站实时预报，公交车到站信息一目了然。

　　这一系列举措，让重庆公共城市交通运营服务保障能力极大提升切实增强，市民乘坐公共交通出行更加便捷，出行获得感、幸福感、安全感大幅提升。