宜昌城市公交重启“满月”

　　2020年4月15日，东山大道BRT，早高峰，公交车来往穿梭。

　　“这才是城市应有的样子。”家住伍家岗区城中金谷的市民梁清和老伴，扫码、测温后进入公交站台，坐上9路公交车。“好久没去了，想去夷陵广场坐坐，再去国贸转转。”

　　为进一步服务企业复工复产、适应市民基本公共交通出行需求。3月13日起，宜昌市域内8条城际公交、部分市域内道路客运班线、城区出租车有条件地有序恢复运行。3月19日开始，宜昌城区85条公交全面恢复营运。

　　由“暂停”到“启动”，在疫情防控不松的前提下，宜昌城市公共交通全面恢复营运“满月”。班线从有条件恢复到全面恢复，市民从不适应到主动“扫码上车”，让城市尽快“动”起来“活”起来，公共交通经历了全新考验。

　　交通先行 城市开始“忙碌”起来

　　城际公交通了，城市按下“启动键”，开始“动”起来。

　　3月13日13:00，4辆大巴车从宜昌长途客运站发出，分别发往兴山、秭归、宜都和五峰，这是宜昌交运集团逐步恢复运行的首批城际班车。随后，宜昌至松滋以及荆州至松滋的城际公交陆续开通，其他长途客运班线亦逐步恢复运营，宜昌及周边区域交通动脉逐渐疏通，助力企业复工复产、人员安全有序流动。

　　目前，城际公交已全部恢复运行，10条城际公交流水发班，旅客凭健康码“绿码”进站上车，全程佩戴口罩。城区中心站及长途站两站9条城际公交日发送旅客约3300余人。长途班线已恢复79条，包括省际班线14条市际班线44条，日发送旅客约6083人。

　　人员流动带来消费需求，公交开到哪，消费人群就在哪，城市开始“忙”起来。

　　在港窑路公交站的背后，就是20多家商业门店。晚上6时，商业街霓虹闪烁，公交车带来一拨拨消费者。

　　国贸、CBD、万达、三峡环球港等商圈，也是公交发班密集、去往乘客相对集中的站点，随着公交恢复运营，商圈内越来越多的商户正在逐步恢复营业。

　　城区公交 日均8万人次“必要出行”

　　15日，记者在BRT果园二路站、城东大道三峡环球港公交站看到，除早晚高峰基本满员外，其余时段非骨干线路的车辆乘客，仅为正常载客量的一半，个别班次甚至不足一半。

　　据宜昌公交集团统计，自3月19日全面恢复城区85条公交线路以来，日均客流约为8万人次，仅占去年同期客流的两成。也就是说，按照疫情防控要求，目前城区公交仍处于满足“必要出行需求”阶段。

　　记者了解到，正在运营的85条公交线路中，目前只恢复了其中的部分班次，后期将根据疫情防控情况和客流量恢复趋势，逐步加密班次，车辆收班时间也将从目前的21时，逐步恢复到正常首末班时间。

　　随着疫情防控形势逐步好转，为满足复工复产和市民出行需求，城区公交也在动态调整中。

　　4月7日起，宜昌公交集团对城区部分骨干线和支线运力再次进行优化调整，日营运趟次增幅为30%，调整公交线路达53条。其中，骨干线、跨区域主线以及40条支线的首末班时间进一步延伸，高峰期发车间隔缩短。

　　B9路队长闫冬介绍，在做好疫情防控和安全工作的同时，公司安排专人在各站点值守记录，根据早晚高峰情况，及时调整运力。目前B9路车每天已增加至40个班次，间隔恢复为3分钟/趟，有效保障了市民必要出行。

　　与此同时，城区出租车已全面恢复营运，实行定点消毒、一车一码、扫码乘车，满足市民个性化出行需求，成为城市公共交通的有力补充。

　　防控不松 公交乘车新增“三步曲”

　　佩戴口罩，扫健康码，保持距离。

　　记者观察到，所有的乘客乘坐公汽时，都能全程佩戴口罩，基本无现金支付，服从工作人员安排，有序上下车，同时减少非必要接触、保持适当间距。遇到老年人不会用手机扫码时，导乘服务人员都能提供帮助，或者主动说：“我扫您!”

　　为给乘客提供安全、健康的公共交通出行服务，宜昌公交集团严格执行疫情防控措施，对所属655台公交车、56个BRT站台进行全面安全检查和彻底的防疫消毒。

　　68路公交车是城区最长的公交线路之一，从夷陵区长江市场至宜昌东站，全程约25公里。41岁司机吴斌说，复运以来，每趟都会对车辆进行防疫消杀，车辆开窗通风运行。

　　在每辆运营公交车上，宜昌公交集团都配备了导乘服务人员，在BRT站台内有专人查验绿码或健康证明材料、引导扫码乘车、维持乘车秩序等。还建立了60多个乘客微信群，将近1.5万名乘客入群，协助监督疫情防控相关工作，互动交流，促进提升服务质量和服务水平。

　　“虽然扫码麻烦一点，但为了自己和他人的健康安全，很有必要。”68路乘客李茂福说，扫码乘车已成为一种自觉，公交车消毒到位，干净整洁，上下车有序，很有安全感。