吉客7吨刚性前桥通过台架测试验证

　　日前，从中汽研(天津)检测中心传来喜讯，吉客传动研发的BFA 70R顺利通过疲劳测试。

　　吉客公司BFA 70R样桥按照行业通用标准进行了台架疲劳测试。台架疲劳测试是产品开发的必要验证环节，也是整个产品开发过程中的重要节点，顺利通过测试意味着BFA70R车桥将可以进入量产。

　　以下为BFA 70R的主要性能参数：

　　从上表可以看出，BFA 70R最大承载能力为7T、车桥自重470kg，适用于当前仍然占据市场主流地位的二级踏步车型(10米-12米)。这款产品同样标配了免维护轮毂轴承单元，可以有效的降低用户使用过程中的维护时间及成本。

　　BFA 70R的诞生既丰富了客户的选择，也提升了吉客传动的产品配套能力，必能获得客户的青睐，为促进行业发展做出其应有的贡献。

　　疲劳测试

　　材料疲劳是一种结构在循环载荷作用下出现失效的现象。即使材料受到的应力远低于材料的静态强度，也可能会发生这种类型的结构损伤。统计数据表明，机械零件的失效约有70%左右是疲劳引起的。

　　为了充分发挥材料性能并保证结构工作可靠，需要对新设计产品进行疲劳试验，并对材料疲劳性能进行准确评估。台架疲劳测试结果对产品性能分析、结构优化以及后续能否投入具有重大的指导意义。

　　二级踏步

　　城市公交车可根据踏步的多少分为一级踏步和二级踏步，通俗地讲，乘客进入一辆公交车时，如果只需要迈一步，那么他所乘的便是一级踏步车，如果要上两级台阶，所乘的便是二级踏步车，其中一级踏步车主要有低地板、低入口两种车型。(如图)