厦门金旅打造5G无人驾驶微循环车 开启网约公交新模式

　　2019年5月5日，第二届数字中国建设峰会在福州市拉开序幕。在盛会举办前夕，峰会连线厦门进行了5G微循环网约公交的直播演示。现场直播的车辆，是厦门金旅“星辰”纯电动微循环公交。

　　颠覆传统 虚拟站点可精准接送

　　昨日下午两点半，市民余先生和几个市民在软件园三期，通过厦门掌上行的APP进行实时预约，很快，金旅微循环公交便停靠一旁，他们依次上车并扫码确认。车辆行驶大约2公里后，到达目的地。“又方便、又快捷”，走下车的余先生连连点赞。

　　5G微循环网约公交由厦门公交、中国移动、清华大学和厦门信息集团联合打造，借助5G通信技术，将“公共出行”与“定制服务”结合，开启出行新方式。

　　“它颠覆了传统的定线公交的概念”，公交集团业务一部的陈景元告诉记者， 5G微循环网约公交的站点不是实体站点，而是虚拟的，通过大数据精准定位到乘客的位置，从而引导微循环车辆实现接送区域的精准投放。同时根据算法规划最优的路线，从而更好地服务乘客。

　　中国移动厦门分公司网络部工程师沈传征告诉记者，5G具有大带宽、大连接、低时延的特点，此次微循环网约公交主要是运用了边缘计算的技术，相当于把网络的控制下沉到接入端，“原来公交的调度系统是集中化，下沉后调度系统可以容纳的数据量更多，支持的连接数更多，同时响应更快”。

　　解决痛点 完成“最后一公里”无缝连接

　　一直以来，高峰期“打车难，打车贵”、与公交车“过度拥挤、站点往返步行距离长”，是市民从私家车向公共交通出行迁移的阻碍屏障。

　　记者在现场看到，金旅微循环公交一人一座、车厢内整洁舒适，车身大约6米，车端搭载智能化设备，穿行轻巧、速度快捷，集舒适、智能、节能、环保于一体，可以较好地填补大型公交的空隙，完成“最后一公里”的无缝连接。

　　5G微循环网约公交后续将以“厦门约巴”为品牌，在软件园二期等试点区域，面向社会大众开放约车服务，开启厦门市民智慧共享出行的新时代篇章。记者在预约平台上看到，有别于现有“定时定线”运营模式，5G微循环网约公交有三种模式供乘客选择，实时约巴、通勤约巴和团体约巴，可进一步满足乘客多层次和差异化的出行需求。

　　5G共享经济新交通模式

　　5G微循环网约公交，充分体现创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念。

　　创新：个性定制，按需预约;

　　协调：5G通讯， 智能网联;

　　绿色：环保先锋，低碳出行;

　　开放：共享平台，人车互联;

　　共享：一起拼巴，经济便捷。

　　厦门金旅打造5G无人驾驶微循环车

　　记者从厦门金旅了解到，接下来，公司打造的5G无人驾驶微循环车将推向市场。

　　无人驾驶汽车在行驶过程中需要不断地通过信息交换到车载电脑，使电脑做出相应的指令，这期间需要大量的数据传输。有了5G网络的加持，路网协同，车辆的智能性大大增强。从时延的角度来看，一个指令从发出到反馈，4G需要几百毫秒，5G只需20毫秒，优势明显。

　　厦门金旅在无人驾驶领域先行先试，硕果累累。自2014年初开始，金旅便成立专门的技术团队，开展“自动驾驶”技术的研究工作，如今已发展成为国内在“自动驾驶”领域为数不多的，具有“自动驾驶”量产方案及完整的“自动驾驶”新技术研发团队的整车企业。

　　2017-2018年，金旅无人驾驶客车在开放道路上完成超过200天的道路测试，实际运行里程超过5万公里，在环境感知技术、多传感信息融合技术和智能决策技术等方面实现了重大突破，基本达到了常态化运营能力。

　　目前，金旅第二代无人驾驶客车“星辰”，在封闭园区内或固定道路条件下，可全面实现SAE L4级别自动驾驶，具备实时规划线路、感知避让超车、自动泊车等功能，并且先后获得了国家三部委核发的首张无人驾驶客车路测牌照、福建平潭无人驾驶汽车测试牌照和2018世界人工智能无人驾驶挑战赛应用奖。2019年3月7日，金旅“星辰”无人驾驶客车在以色列成功举行了一次无人驾驶测试，这是中国无人驾驶客车走出国门的首次道路测试，引起巨大反响。