“谭大胆”要用什么样的革命精神打造一个商用车帝国？

　　不想当将军的不是好士兵，不保卫蓝天的不是好企业，“不争第一，就是在混”。

　　第一句话是名言，最后一句话也是，是汽车行业第一“网红”潍柴董事长谭旭光众多名言中的一句。准确地说，他现在已经不止是潍柴的掌门人，2018年9月，他因为执掌中国重汽上了热搜和头条，还与全球第一大汽车技术供应商博世携手“打赢蓝天保卫战”。

　　接盘重汽，需要什么样的胆略和担当?

　　时代车轮滚滚，造就无数英雄人物。但不是所有的英雄人物都能盘活棋局，也不是所有的统帅都能节制各部陈师鞠旅，可当中国重汽也纳入谭旭光掌管的众多企业之中，整个汽车行业对他充满期待，因为谭旭光和他创造的潍柴奇迹，从另一个角度见(dai)证(biao)了中国制造业四十年的发展奇迹。

　　1977年底，谭旭光走进潍柴大门，与全国人民一起迎来了改革开放的四十年。四十年来，谭旭光创造了很多常人难以想象的奇迹，尤其是他1998临危受命掌舵潍坊柴油机厂至今二十年时间，他的名字，已经影响全球汽车行业，他的所作所为，已经载入世界汽车史册。

　　山东这个地方，历史上就尊崇敢于任事，勇于担当的能人，而谭旭光正是这样的汉子。

　　谭旭光作风大胆，业内人称“谭大胆”，他喜欢争先和挑战，敢说敢做，敢作敢当，他带领的队伍，很快都会变成讲效率、重结果的队伍;而他带领的企业，也都成为步伐加快，格局放大的企业。

　　谭旭光当家潍柴后，潍柴一路飙升，与母公司中国重汽集团差距逐年拉大，后来销售收入与利润均占率占到重汽集团半数以上，而重汽集团却因严重亏损面临破产重组。

　　潍柴在2006年脱离重汽单飞。三年后，谭旭光执掌山东重工，山东重工发展迅猛，谭旭光业绩彪炳。

　　到2017年，谭旭光执掌的山东重工集团收入已达到2300亿元，净利润超过100亿元，而曾经的母公司中国重汽实现收入554.6亿元，净利润为30.23亿元。

　　时移世易，强者更强，我们不用翻谭旭光带着潍柴做大做强的历史，我们只需要看谭旭光如何改革中国重汽——整个汽车行业自带板凳笔记本观摩学习，其中包括中国重汽的人。

　　谭旭光在中国重汽生产车间视察

　　沉疴积弊 需要什么样的药方和铁拳?

　　在谭旭光看来，中国重汽存在的“十大问题”。如何解决?谭旭光按“病情”和“治疗周期”，开出了中药、西药、和手术三个“治疗方案”。具体情况如何，可以根据9月份从重汽和相关单位流传出来的谭旭光内部讲话，窥见其中一二：

　　与董事长相处之道：

　　“我现在是一个全球化的CEO，在时间上你们要服从我，牺牲一些休息时间。”

　　“我是懂业务的，我会刨根问底。”

　　“我开会几个特点，公司级开会都是站着讲。”

　　“凡是我参与的会，不允许打手机、发信息。开会就是开短会;听时要认认真真听，听进去。开会要全部带笔记本。”

　　“晚上10点前，不允许关闭手机;半个小时内不回电话就处罚。”

　　“不要给我讲政治、不用给我背语录，你就告诉我挣钱了吗?预算完成了吗?就行了。”

　　“每个单位的汇报准备20张PPT，汇报今年完成情况、存在的问题、明年的预算和措施。”

　　“每个单位汇报的时候本单位班子成员要参加。口号一律不要，表扬董事长的话不用你们说。”

　　企业发展和用人之道：

　　“一个企业没有战略不行，有低头干活，抓好当前工作的，也要有抬头看路，思考未来企业发展的。”

　　“该给的，我给你;该干的，要干。”

　　“我不保护落后，也不给谁政策，就是竞争。”

　　“我们要让干事的人有位子、有帽子、有票子、有股权，让不干事的人一无所有。”

　　“将来我们要大面积进行干部相互交流。”

　　“让年轻干部赶快上来”，“让80后的年轻优秀干部尽快提上来。”

　　“打造钢铁团队、虎狼之师!”

　　“潍柴20年前提出了‘客户满意是我们的宗旨’，这是我们的核心价值观，客户是我们的老板，客户满意了我就放心了。”

　　“坚决消灭采购中的问题。所有到潍坊的供应商，不允许宴请潍柴的采购人员，发现一次免职一次。”

　　“不换思想就换人。我们要出去学，到汉诺威去学，每人带一个题目回来。每次回来就解决1个问题。解决不了，自己拿出差费。”

　　“用制度取代签字。”

　　“我们前沿研究要对标世界一流产品”

　　“前沿研究要对标世界一流产品”，“产品的创新来自市场的输入，必须听市场的，是市场指挥技术，不是技术指挥市场。”

　　关于重汽的问题：

　　“我来之前的责任不负责，之后再出了问题我承担。”

　　“中国重汽上市公司贷款只有50多亿，集团170多亿，这么大的风险你们知道吗?房地产的土地还不少，赶快公开竞标卖个好价钱，我觉得最低也要卖200亿。用这些钱发展全系列商用车。”

　　“财务的管理权威没有树立起来。”

　　“重汽到现在还没有OA办公系统，这样说出去人家笑话我们。”

　　“一是在供应商处持有股份的领导干部和相关人员下周五前向纪委申报，主动申报的我将有条件地免责;如果周五以后发现了，一律依法严肃处理。二是内部二级单位要向纪委报告是否有小金库。我们二级单位存在二次分配情况，这也是一个腐败源。”

　　“中国重汽两个一线工资偏低，研发人员年平均收入14.6万元、销售人员年平均收入14.1万元。潍柴研发人员年平均收入23万元，销售人员年平均收入22万元。这就是当前影响重汽集团干部、技术、营销全员积极性的最大问题。”

　　“全面取消单一供方”。“在国内具备条件的要同时有三家供方”

　　“采购价格和销售价格要由价值工程部统一管控。技术部门只提要求和建议，采购定点由采购部门确定，价格由采购部门谈判，这是红线。”

　　“从9月1日起，所有内外部单位的供货价格都要降低5%。”

　　“从今年的预算开始抓起。所有的费用必须按照10%降”

　　“后4个月费用要按照今年预算标准再压出1亿元。”

　　“中国重汽的心无旁骛攻主业就是做强全系列商用车品牌，而且是具有高技术含量的中高端商用车品牌。”

　　“如果我们合作成功了，将会在全世界具有重要的发言权，如果我们不合作，谁都没希望。”

　　保卫蓝天，需要什么样的底气和魄力?

　　谭旭光不仅大胆，还有野心的，他自己也并不讳言。9月1日，他在第一次主持中国重汽新班子党委扩大会时，就提出目标：“用3-5年，(让重汽)成为中国商用车第一”。

　　在外界看来，左手中国重汽，右手陕西重汽，已成为中国商用车老大的谭旭光，同时也掌控了全球最大的商用车资源。他的一举一动，都将引发全球商用车行业的关注。

　　因为，谭旭光同时兼任山东重工集团、山东省交通工业集团、潍柴集团、潍柴动力、中国重汽集团等多家大型企业掌门人。

　　现在，在他的棋盘上，排着中国重汽、潍柴动力、陕汽重卡、法士特、汉德车桥、潍柴重机、中通客车、亚星客车、火炬火花塞、株洲齿轮、盛达特种车、山推等公司，其中上市公司为8家，此外，他还掌握着凯傲、林德液压、法拉帝、博杜安等欧洲企业和世界品牌。

　　谭旭光带给中国重汽的礼物，是他掌控的商用车未来发展的三条技术路线：氢燃料电池发动机、固态氧化物燃料电池、HPDI天然气发动机。

　　氢燃料电池发动机方面，潍柴承担了国家重大专项，还与掌握世界最高技术的加拿大巴拉德签署合作协议;固态氧化物燃料电池方面，收购了英国锡里斯动力20%股权，买断了中国市场。固态氧化物燃料电池。我们收购了英国锡里斯动力的20%股权，买断了中国市场;天然气发动机方面，买断了加拿大西港HPDI技术。

　　也正因为如此，他率领的潍柴，才有资格与博世这样的全球第一大汽车技术供应商并肩而立，共同倡议“打赢蓝天保卫战”。

　　在谭旭光看来，中国的企业历经40年发展，有技术、有能力、有条件满足国家对排放标准的要求。而潍柴作为全球具有重要影响力的柴油发动机企业，在打赢污染防治这场攻坚战中责无旁贷、义不容辞。

　　其实，潍柴虽然跟过去相比，已经做得很好了，但和博世相比，仍有很大差距。

　　博世的业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等，2018年，博世集团位于世界500强第76 名。博世在全球雇员约275,000名，其中在中国雇员约21,200名。博世早已瞄准中国市场，在中国设立了 11 个独资公司， 9 个合资公司和数个贸易公司及代表处。

　　可以预见，未来的中国汽车配套供应行业，必将在这样的巨头笼罩下艰难成长。但也许在谭旭光看来，与巨人共同成长，才是企业做大做强之道。

　　所以谭旭光要汇聚全球最优质资源，打造共赢共享、迈向高端的产业链体系;深入实施链合创新，加快关键核心能力突破;加快新旧动能转换，让一批真正的世界级国际化强企脱颖而出。

　　而在谭旭光眼中，这些“真正的世界级国际化强企”，至少还应该包括现在的潍柴、陕汽，还有将来的中国重汽。