从借力到转型 读“广西申龙”与“上海申龙”的幕后故事

　　2018年8月17日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。我们惊喜地发现，公告罗列的企业名单中“申龙客车”竟以不同的公司名称出现了两次，分别是上海申龙以及广西申龙。这也向业界传达了一个明确信号，即上海申龙客车有限公司全资控股的广西源正新能源汽车有限公司(简称：源正汽车)正式更名，并以广西申龙为品牌名称申报工信部公告。

　　对于公告中的两家“申龙”，中国客车网陆续收到的很多读者的疑问，广西申龙从何而来?其与上海申龙之间又有哪些交集?本文将尝试对此进行简析，聊聊“广西申龙”与“上海申龙”的幕后故事。

　　广西源正借上海申龙之力实现产业扩张

　　当下中国汽车市场，以合资模式“借力”的不在少数，但聚焦客车领域，“单打独斗”者居多，谋求双品牌合作并取得成功的并不多见。在这其中，源正汽车与上海申龙之间的“联姻”则为行业提供了一个企业从“借力”到“转型”的典型案例。

　　2017年3月20日，源正汽车母公司——上海申龙客车成为中国领先的智能高端装备制造企业东旭光电科技股份有限公司旗下全资子公司，使未来发展获得了强大的资本与技术支持。东旭光电和申龙客车有很强的互补性和协同性。这种协同性体现在资本与产业的协同、资源与市场的协同、技术与产业链的协同多个方面。

　　“东旭入主申龙后，对申龙的现金流有很大改善，申龙可以更好的施展拳脚，推进新能源汽车产业集群建设。”正如上海申龙客车董事长陈大城所言，为了更好的实现公司新能源汽车产品的战略升级，更快的占有市场，东旭入主后的申龙于2017年3月与源正汽车原股东签署《股权收购协议》，源正汽车原股东将持有的源正汽车100%股权全部转让给申龙客车。至此，源正汽车正式划归申龙客车子公司。

　　同年6月20日，申龙客车投资30亿，与南宁市政府签署了新能源汽车生产基地项目投资协议，在南宁新兴产业园投资建设了广西源正新能源客车和新能源物流专用车生产基地，打造以新能源汽车制造为龙头，零部件配套生产加工为辅，集研发、创新、制造、推广应用为一体的新能源汽车科技产业园。

　　值得注意的是，源正汽车本就是东旭光电旗下企业，现由申龙客车全资控股，集客车产品研发、制造与销售为一体。为推动申龙南宁新能源客车生产基地尽快形成规模，申龙客车加紧对源正汽车进行了技术改造工作，提升生产效率，加快新能源客车的生产及投放。

　　广西申龙汽车制造有限公司厂区鸟瞰图

　　2018年3月，广西源正新能源客车及物流车生产基地在南宁市邕宁区新兴产业园奠基，项目将形成年产10000辆新能源客车及30000辆新能源物流车生产基地，预计达产后三年内达到年销售收入过100亿元，综合纳税过10亿元。

　　为逐步实现产品与技术融合，打造国内领先的新能源汽车产业园，2018年6月，广西源正新能源汽车有限公司正式更名为广西申龙汽车制造有限公司。至此，广西申龙这一品牌名称代替源正汽车正式出现在后续工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》名录中，并被行业所关注。

　　以新能源汽车为抓手带动广西省新兴产业发展

　　作为全国推广应用新能源客车城市之一，广西南宁高度重视新能源汽车产业发展，政府出台了若干重要产业扶持政策，并制定了切实可行的发展规划和实施路径，为新能源汽车产业的发展奠定了坚实基础。

　　根据《广西汽车工业发展“十三五”规划》等相关规划，到2018年，新增新能源汽车充电站52座，新增充电桩13107个，新能源汽车在全区得到推广应用;到2020年，新增新能源汽车充电站104座，新增充电桩26215个;发展南宁市新能源汽车生产基地……政策方面传达出的种种利好为广西申龙产业规模扩张提供了足够多的发展机遇。

　　“我们将逐步实现新能源客车技术的整车轻量化、能源清洁化、操控智能化，进一步推动‘南宁造公交车’再次华丽升级。”广西申龙汽车制造有限公司常务副总经理张卿向中国客车网表示，未来，广西申龙将持续在氢燃料电池、石墨烯电池、智能自动驾驶等高端技术领域展开应用研发，向智慧大交通方向扎实迈进。

　　作为广西新能源汽车产业的排头兵，广西申龙未来目标和企业发展战略与自治区及南宁市政府的产业目标高度一致和契合，在南宁各级政府重点扶持下，广西申龙设立了电动汽车驱动系统测试平台和关键部件开发平台，确保了电动汽车电机驱动控制和电池系统集成两项关键技术的验证，从而实现各类新能源客车产品正向研发。广西申龙拥有国际领先的全铝车身轻量化技术，是国内率先具备将全铝车身技术大批量运用到新能源公交车产品的企业之一。目前新规划的15万平方米的现代化客车生产厂房及办公区域正在建设中，预计2019年上半年形成产能，达到年产客车单班5000辆、双班10000辆的生产能力。

　　目前，广西申龙已具备新能源纯电动、混合动力及节能与清洁能源燃气客车的整车制造生产能力并大批量投放市场，截至2018年上半年，订单总额超过8.5亿元，近期意向签订的订单金额超过3亿元。

　　广西申龙新能源产业规模扩张迅速，除地方政策扶持外，离不开南宁公交集团、南宁白马公交、梧州珍宝巴士等当地公交运营单位的大力支持。南宁公交集团是南宁市经营规模最大的城市公共交通客运经营企业，承担南宁大部分城市公共汽车客运量;白马公交是全国首家城市公共交通股份制企业，与广西申龙合作多年，已成交多笔新能源大单;梧州珍宝公交承担梧州市公共交通客运主要运力，双方合作为打造广西绿色交通体系贡献力量。

　　广西申龙新能源客车及物流车生产基地奠基

　　今年3月，广西申龙新能源客车及物流车生产基地奠基典礼同期，源正汽车与白马集团、珍宝巴士签订了10亿元订单采购战略合作，此次战略合作协议的签署不仅代表白马集团、珍宝巴士对与申龙长久以来合作的认可，也代表着他们对广西申龙的极大信任与支持。

　　据中国客车网了解，在广西申龙2018年的发展规划中，新能源汽车产值目标为25-30亿，车辆业绩目标为超过3000台，年产1万辆新能源客车和3万辆新能源物流专用车生产基地建设更包含其中。如广西申龙常务副总张卿所言：“随着新能源产业逐渐成熟，广西申龙将逐步实现在南宁实施新能源汽车全产业链战略，推动南宁制造工业4.0的发展提升。未来，广西申龙还将乘着国家‘一带一路’建设的东风，在石化能源较为丰富的东盟国家推广混合动力的新能源客车，让“南宁公交南宁造”走向世界。”