专用道“鹊巢鸠占”少多了 沪上公交车“提速”明显

一直被市民和乘客诟病的“公交专用道不专用”的现象，如今在申城有了较大的改变。交通大整治开展五个多月，上海的公交专用道非法占用的车辆少了，路面畅通了，公交车提速也明显了。

　　记者2016年8月31日上午7时20分在海阳新村乘上一辆981路公交车，驾驶员沈力强介绍说，“现在一路上都很顺畅，我们开车的压力也减轻了许多”。当车驶入浦东南路的公交专用道时，虽然旁边的机动车道上车水马龙，但基本没有车辆借道而行。一路上偶尔有几辆轿车驶入公交专用道，大部分都是借道右转的。在沿途的9个站点，公交车都开得十分顺畅。沈师傅告诉记者：在交通大整治前，社会车辆在公交专用道上“越位”是常有的事，有时候在专用道上开的好端端的，不时会插进来一辆社会车挡住了去路。“现在这种情况很少出现了。”

　　记者从浦东上南公交了解到，981路从海阳新村至长岛路计划单程时间为75分钟，交通大整治前高峰时段平均为90分钟，大整治后缩短为82分钟，平均缩短了8分钟。该公司在东方路行驶的隧道九线和在西藏南路行驶的454路因公交专用道畅通，他们的高峰运行时间也都有了明显的缩短。

　　出行便捷更笃定

　　家住高科西路的金晓先生这段时间早上出门变得笃定了，每天笃悠悠在家用好早餐出门，7时30分乘上969到淮海路上班，时间也显得十分充裕。他说：“现在道路上有了红色的公交专用道，一目了然，车也开得快了。”公交专用道的顺畅取决于交通管理部门的严格执法。金先生告诉记者，前几天乘969路，当车驶至高科西路时，前方一辆皖牌小客车在公交专用道上慢吞吞的行驶，不到三分钟被巡逻交警发现，把其“赶”出了公交专用道。记者在东方路、肇嘉浜路和虹桥路上，分别花了较长时间观察，都不见“越位”的机动车。一位在打浦路等候786的乘客施女士说：“我们现在出行十分便捷，更加笃定了。”

　　公交提速很舒心

　　公交专用道畅通了，公交车也提速了，不仅是乘客出行的时间缩短了，更主要驾驶员工作心态好多了，精神面貌也有了很大的改善。981路驾驶员王树青师傅说：“以前开一个单程要花一个半小时，回到终点站候车的乘客一拥而上，还要责怪我们‘为啥时间要等这么长?’我们也无话可说，自己连杯水也来不及倒，又要出发。现在道路虽然有些堵，但公交专用道畅通多了，单程的时间缩短，我们到站后有了近7、8分钟的休息时间，倒杯水喘口气。”记者来到隧道九线三林世博家园调度室采访，调度员赵英华介绍说：“交通大整治五个月来，公交专用道的畅通，使公交车的速度有了明显的提高，车队根据九线的提速、运行时间有不同程度减少的情况，采取措施进行运能调整，制定新的时刻表以增加班次为主，高峰时段、候车时段平均缩短1分钟。”

　　公交车的提速足以证明本市交通大整治的成效，让市民和乘客有了较大的获得感。业内人士普遍认为，市民要珍惜大整治后来之不易的交通环境，交通参与者要更加自觉的维护公交专用道的畅通，不占用、不越位，让公交车在公交专用道上一路畅行。