济南公交将采取更多举措实现公交优先

2016年1月份消息，在济南召开的研究城市交通工作专题会议上，“大力发展城市公共交通”作为做好城市交通工作必须把握的重点之一被提出。如何进一步增加公共交通的吸引力?丰富定制公交产品、因地制宜改造公交站台……2016年开始，济南公交或拿出更多新举措“圈粉儿”。

　　定制公交60辆公交上路省了720辆小车

　　2013年11月，济南首条通勤定制公交“领秀城—齐鲁软件园”线路开通，至今定制公交已有23条。网上预约就可享受一人一座、车载WiFi等“高大上”服务，这种“打公交”的通勤方式正被越来越多市民接受。济南公交相关负责人给记者算了一笔账，目前，济南定制公交有23条线路，另有6条线路正招募乘客。按照60辆45座在线运营大巴车，按照车辆上座率为80%计算，全部车辆可容纳乘客2160人。考虑到路面车辆的合乘率，即便按照一辆私家车3人合乘计算，至少相当于减少了720辆私家车上路。

　　虽然定制公交越来越深入人心，但在运营的过程中，也遭遇过乘客招募不足、调整营运车辆车型或停运的情况。“价格上足够亲民，线路选择上足够多样，出行速度上足够快，才会比较有吸引力。”业内人士指出。

　　“目前，新一轮市场调研已启动，下一步则将推出更丰富的线路，不排除在工作日通勤班线进一步优化的同时，接受市民预约周末出游的班线。”济南相关公交负责人说，比如从大型社区到大型商超或到周边旅游景区的线路。同时，定制公交可以更灵活地适用济南可能实行的“错时上下班”。

　　高峰通勤拟再增3条、优化2条通勤班线

　　2015年9月和12月，济南公交分别开通了K205路及K209路高峰通勤班线。以K205为例，线路以“大站快车”形式运营，每15分钟一班，因停站少，相同路况下，坐K205路最多能比坐同线路上的102路节省约15分钟。今年起，还将增加3条高峰通勤线路，都以“20”打头，再加上对早已开通的201路和202路优化，实现7条高峰通勤线路的有机结合。

　　此外，济南公交去年开始尝试对经十路上一些线路较多的公交站点，实行优化分离，将长站台划分为前后两个，减少公交车在站台的延误时间。“如果站台长度在70米以上，停靠线路超过8条，我们就会考虑进行线路分离。”济南公交工作人员说。

　　同时，济南公交正在积极协调在场站安装充电桩，领秀城新场区内的充电桩就在安装中。据悉，待新车场充电桩安装完毕，绿色环保的纯电动小公交有望先“试水”社区公交。“今年我们还将开设一批新的公交线路，解决最后一公里出行难题，适应社区微循环的社区公交线网将进一步优化。”济南公交相关负责人说。

　　算笔账，公交如何出力治堵

　　1.订制公交

　　23条线路可容纳乘客：45座×80%上座率×60辆=2160人为治堵出多大力：按一辆私家车容纳3人计算2160人÷3人=720辆，即相当于减少720辆私家车上路按一辆私家车长5米、一辆公交长11米计算720辆×5米-60辆×11米=2940米，即相当于节省2940米的道路资源

　　2.高峰通勤

　　现有班线：K205、K209、201、202计划班线：再新增3条，都以“20”打头为治堵出多大力：以K205为例，大站快车，能比坐同线路上的102路节省约15分钟。