紧扣微客“市场”与“政策”双升级

　　上汽通用五菱向市场推出了新微客——宏光V。与传统微客产品不同，宏光V首次采用了“前置后驱”的驱动结构，以“多拉快跑，更安全”为产品特性。

　　这意味着，面对微车行业下滑，以及用户需求不断升级，上汽通用五菱再度引领了行业发展，一举将微客数十年的“中置后驱”改变为“前置后驱”，从安全性、装载空间性、经济性、舒适性等方面全面升级。业内分析人士指，五菱宏光V的上市，是上汽通用五菱深刻洞察市场需求，在产品层面作出的积极调整，将再度树立行业标杆。

　　洞察市场需求变革

　　一直以来，微客作为广大农民朋友、私营小业主的工具用车和生活用车，是老百姓创业致富的好帮手，在广大农村及乡镇存在广阔市场空间。

　　然而，随着生活水平日益提高，微客用户逐步有了消费升级的能力与意愿，对于微车的安全、动力、油耗及舒适性等意识逐渐提升；以及国家加强了微车的运营管理，对微客安全技术升级提出了更为严格的要求。直接导致了一个庞大的传统微客市场份额正在急速下滑，尤其是传统微客（中置后驱）。数据显示，去年前11月，微客市场销售总计为1648286辆，同比下降13.6%。

　　作为微客市场引领者，上汽通用五菱敏锐地嗅出“市场”与“政策”变革点，在产品层面，亟需进行“转型升级”，满足市场的转变。为此，上汽通用五菱在整个微客行业中，领先一步推出“新微客”宏光V。

　　分析指出，由于中国特有的经济模式和文化，使得微客市场刚需仍然很大，部分微车用户出于传统微车无法满足提升的需求，微客市场需要一款空间大、载货能力强、安全性高、驾驶舒适性好、价格便宜的产品。

　　据悉，“新微客”宏光V是基于宏光成熟平台精心打造的全新结构微客产品，革命性的将数十年的微客“中置后驱”改为“前置后驱”，从载货空间、承载力、安全性、舒适性等方面全面升级，是款全面刷新微客功能性、安全性的标杆产品，满足了新时代用户对微客“多拉快跑，更安全”的要求。这也是中国主流车企推出的首款“前置后驱”新微客。

　　引领微客行业转型升级

　　分析指出，宏光V的推出，势必会引领微客行业整体向“前置后驱”转型。长期以来，上汽通用五菱一直在引领中国微客市场的发展方向。从1982年五菱成功制造出第一款微车产品LZ110开始，基于市场和用户需求，上汽通用五菱不断推陈出新，换代升级。

　　据悉，2002年“地球上最重要的一款车”五菱之光上市，成为第一个“百万级”的产品，累计销量已超过470万辆。2008年之后，五菱荣光成功开启“大微客”时代，累计销量已超过250万辆。两款车型的成功，为上汽通用五菱在微客市场形成了良好的用户口碑，并以强大的市场占有率，成为中国微客市场的领先品牌。

　　去年，上汽通用五菱全年共计销售新车1805850辆，不仅同比2013年增长13%，还超额完成了全年180万辆的销售目标。合资12年以来，上汽通用五菱持续稳步增长，12年间销量更是增长了12.3倍。

　　其中，去年前11月，在微客整体行业下滑超过13%的背景下，上汽通用五菱反而实现了市场份额同比2013年增长2.7%的成绩。

　　上汽通用五菱方面表示，一直紧紧跟随用户升级变化而进行产品的研发，立足消费者利益点，寻求企业突破口，此次推出的新微客五菱宏光V，势必将成为微客界的一款革命性产品，引领行业趋势，为用户带来更多的便利感受。