江苏：盐城LNG公交体验-能耗节省20%

　　盐城市区本月有125辆新公交车投放到位，2013年10月14日，记者体验了一回LNG新能源公交车，感觉真不错。

　　5路公交车从城西公交回车场开往华东农产品交易市场，记者在商业大厦站候车时发现，当LNG新能源公交车停靠后，不会像柴油公交车那样冒黑烟。司机陈文斌说，以前5路公交车的车况在市区算是比较差的，自己没少听到乘客抱怨，现在全换成了新车，还加密了两台车，新车开起来很爽。

　　盐城市公交公司机务处负责人袁登誉告诉记者，这批新能源车辆主要用于城乡公交线路，这些线路原本运行的公交车车况比较差，换了新车后，市民的乘车环境有了极大地改善。LNG液化天然气公共汽车都是在公司内的加气站加气，经过10天的运营测算，LNG液化天然气公共汽车的燃料成本能省20%。在环境影响方面，天然气公交车的发动机运转平稳，噪声低，尾气排放物大大低于柴油车辆。“LNG液化天然气燃烧后的生成物主要是水和二氧化碳，没有黑烟和刺鼻的气味，环保意义大于经济意义。”

　　“环保型的公交车，将成为我市公交车的一大发展趋势。”袁登誉说，今年年底之前我市还将有102辆油电混合动力新能源车辆到位。

　　这125辆新车均为空调车，市公交公司规定，只要室外的气温高于27℃，驾驶员就要打开冷气，室外气温低于0℃就要打开暖气。

　　司机陈文斌告诉记者，以前对他们来说，最难熬的季节就是夏天，驾驶室周围温度超过了40℃，上面虽有电风扇，但还是要在脖子上挂条毛巾擦汗，而乘客们抱怨声最多、火气最大的也是夏天。“夏天乘公交车的人数，是全年最少的。”

　　增加了空调之后，每辆公交车每年的运营、维修等各项成本将增加1万元。不过，这些费用不会由乘客额外掏钱，所有空调车的票价都按照原来线路上的非空调车的票价标准收费。