亚星代卧客车即将亮相南京客车展

　　随着双层卧铺客车事故频出，工信部已叫停了卧铺车的生产，随着目前市场上卧铺车逐步达到了使用寿命，在未来5年左右，卧铺车将会退出历史舞台。与此同时，记者从扬州亚星客车公司了解到，该公司的代卧客车已成功研发，填补了历史空白，这款新车将会于3月28日在南京国际车展首次亮相。

　　现状

　　5年内逐步淘汰卧铺客车

　　据了解，双层卧铺车为中国独有，国外没有这种车型。这种车既能满足乘客在车上睡觉的需求，又能在有限的空间内布置与座位客车相当的载客数，但双层结构的安全问题一直是其挥之不去的阴影，这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。

　　由于事故频发，工信部与公安部已于2011年12月31日联合发布相关通知，规定自2012年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记等等。这意味着，如果没有新的准入规定出台，按照卧铺客车正常的报废年限，卧铺车将在5年左右时间里从长途客运市场上消失。

　　记者目前也从扬汽集团了解到，目前扬汽共有23辆卧铺车还在运营当中，但相关负责人向记者明确表示，扬汽集团已经停止了这类客车的采购，同时正在逐步淘汰现有车辆，只要集团的卧铺车到期，立即改为座位车。由于这23辆都在2011年之前采购，这也就说，在5年以内，扬州将淘汰卧铺车。

　　突破

　　亚星研发出代卧客车

　　双层卧铺车退市后，长途客运如何为继一直是业界很头疼的问题，其退市后留下了一个超过200亿的市场空白，面对如此诱人的一个市场大蛋糕，众多生产厂家已经开始摩拳擦掌。记者昨天从扬州亚星客车方面了解到，亚星已经率先自主研发出YBL6125H一层半豪华代卧客车，此款新车型也将于3月28号正式亮相2013第十三届中国(南京)国际客车及零部件展览会。

　　代卧客车有哪些特点？

　　经常乘客车出行的市民都有一种困扰，就是在座椅上长时间坐立，整个人会很不舒服，坐椅虽然允许向后稍作调整，但由于后倾的幅度有限，总觉得与身体的弧线不是很贴合，容易腰酸背疼，甚至引发颈椎病。据亚星客车商务管理处的负责人邓选介绍，一层半豪华代卧客车长12米，有40个代卧坐椅，7个普通坐椅，正常情况下比单层公路客车多一排座位。普通的客车坐椅一般只能调到110度左右，而代卧客车坐椅可以向后调到150度，整个人相当于是平躺在座位上。此外，坐椅的下方还专门设计了可以用来放腿的腿托，免去了乘客乘车时，身体向下90度弯曲的困扰，大大增加了旅客的舒适性。

　　此外，邓选还表示，客车的驾驶区下沉，在驾驶员上方设置坐椅，并优先设置驾驶员休息区，这也方便了驾驶员轮班休息，避免长途疲劳驾驶。此外，高新技术的运用是这款代卧车的亮点，在保证动力性的基础上提高燃油经济性，确保动力性和燃油经济性，同时比一般客车百公里内的油耗有效降低5%-10%，并能减少废气排放。

　　记者体验

　　免费提供wifi 比坐飞机还舒服

　　记者有幸成为了首个体验新车的“外人”。从外表看，双片玻璃的前脸不仅美观大方，而且坐在里面光线很好，视野比普通车开阔得多。工作人员打开行李舱告诉记者，由于将车的中门开在了后轮后面，所以最大限度地利用了空间，12立方米的行李箱容积让每个乘客至少可以携带2-3个大箱子。

　　在内部设计上，乘客区的车顶部有一个电子显示屏，能提示车内洗手间有没有在使用等旅客关心的问题，车内还安装了多个视频监控摄像头，方便管理者及时掌握车内信息，车内有专门的阅读灯，亮度很高，行李舱内还放置了很多毛毯，方便乘客在夜间取用。此外，最吸引人的是，客车投入市场以后，将会免费提供wifi，整个旅程就像在小型咖啡吧休息了一下，待遇堪比飞机。

　　前景

　　代卧客车将会大面积推广

　　据预测，在未来的3-5年之间，随着普通双层卧铺客车退出历史舞台，代卧客车将会大面积推广，在不久的将来，市民就能乘坐代卧客车舒舒服服出远门。目前，虽然亚星方面代卧客车已经研发成功，但这款车要经过5万公里的严格道路测试才能上路，预计今年6月份才能推向市场。至于售价方面，邓选表示，由于是新研发的车子，现在具体的价格还没出来。