海格智慧安全校车的“863”计划

　　提到“863”计划，从事技术工作的人们也许不会陌生，那是在上世纪80年代，面对世界高技术蓬勃发展、国际竞争日趋激烈的严峻挑战，党中央、国务院于1986年11月开始启动实施了高技术研究发展计划，由于该项计划是在当年的3月份提出，简称863计划。20多年来，该计划已经为中国科技领域做出了卓著的成就，现在863计划已经成为高技术研究发展的一面旗帜。

　　而在苏州，海格智慧安全校车研发过程中也有个“863”计划，那就是设计当初，海格校车技术人员就参照美国校车特点，采用8大安全设计，匹配6大高科技系统，并提供3大特色装置供选装，让我们一起来了解一下：

　　一、海格智慧安全校车采用八大安全设计

　　（1） 长头吸能结构——能够吸收掉碰撞时产生的90%能量，使坐在后方的学生安然无恙

　　（2） 金属冲压前后围——能够最大限度抗击碰撞，保护车内学生。

　　（3） 整车电泳的鸟笼式车身——海格采用激光切割机下料，采用机器人焊接成鸟笼式车身，并在海格卧式拉伸试验台上进行反复测试，使之强度达到最佳。

　　如此强硬的骨架与金属前后围一道，共同给车内人员提供了一道钢铁防护屏障，万一发生碰撞时能够保证足够的车内空间，车身进行整车电泳，能够延长使用里程达80万公里。

　　（4） 后围安全门设计——设计之初，市场上现存的校车几乎都是侧围安全门，但海格校车没有从众，而是率先设计为后围安全门，安全门正对车内过道，宽度可以上下轮椅，发生不测时车内人员更容易快速逃离。并且由于门在后围，无论车辆如何侧翻，安全门变形打不开的可能性很小，都可以逃生。

　　（5） 双镜片或非对称式观后镜——这是海格校车特色设计，采用双镜片或非对称式外观后镜视野更开阔，彻底消除盲区 。

　　（6） 校车铃铛和警示灯——这也是海格校车的特色设计，当学生上下车时，按下警示灯和铃铛的开关，警示灯闪烁，铃铛铃声响起，提醒过往车辆注意避让，同时提醒校车来了。

　　（7） 车内宽过道，平地板——车内平地板，过道宽度最大达到520mm，比市场其他同型号车型大200mm分米左右，不仅更舒适，而且发生紧急时更易于快速撤离。

　　（8） 全软化活动扶手——由于车内扶手全软化并采用与座椅图案一致的布料包裹，不仅内饰色彩风格统一协调，而且相比半软化或非软化扶手更安全；同时扶手设计为活动式也较固定式在发生紧急时撤离更方便快捷，不易碰伤。

　　二、海格智慧安全校车匹配六大高科技系统

　　（1） G-BOS智慧运营系统——像一双隐形的眼睛，时刻监控着校车驾驶员的每一个不规范操作行为，车上的5个摄像头能全方位实时记录运营中的动态资料，并自动传送至后台监控中心，既能杜绝超载，又能在车辆发生安全事故时提取凭证，认定责任。

　　（2） 紧急逃生击窗系统——可通过线控或遥控启动装置，瞬间（在0.1秒的时间内）将玻璃“击碎”；

　　（3） 乘车通IC卡系统——当学生上下车刷卡时，系统自动将刷卡信息以手机短信方式发到设定手机上。

　　（4） 一键紧急呼叫系统——能够在车辆发生紧急情况时，司机按下紧急呼叫开关，后方校车监控中心即能立即收到求助信号，随即启动应急救助方案。

　　（5） 安全带未系报警和一键自解系统——当车内有学生未扣安全带时，安全带报警灯开启，以起提示作用；当车辆发生紧急情况，学生无法自行打开安全带时，司机可通过一键开启。

　　（6） 防遗忘巡视按钮——当乘客门开启后，会自动报警，看护人员或司机需要到车后关掉报警器，起到巡视作用，保证车内没有未下车的学生 。

　　三、海格智慧安全校车提供三大特色装置

　　（1） 活动踏步——前后门均可设伸缩式踏步，一级踏步更低，低年级学生上下车更方便。

　　海格智慧安全校车上下车刷卡系统（选装）

　　（2） 前后路牌——醒目抢眼，前后电子路牌独有的前后电子路牌不仅能够显示路线信息，方便学生乘坐，还可以同时实现广告插播功能，滚动显示学校宣传标语或简单校介。

　　（3） 空气净化装置——大大改善车内空气质量，给孩子们提供森林般的清新健康空间。

　　客户的需求在变，海格校车的技术状态也在持续更新中，“863”计划只是在设计之初进行规划的技术，今天的校车又增加了更多的新技术，比如增加了天然气燃料的校车，并且针对行业内易出现问题的气瓶支架进行专项攻关，反复测试，最终海格气瓶支架的强度获得了标准最高的欧盟认可。

　　在2012年11月份的广州车展上，美国纽约校车运营机构主管Peter Lawrence先生在评审海格7.5米的校车中，就多次提到该款校车对学生的保护措施多，技术含量高。

　　这个“863计划”，串起了海格智慧安全校车的“前世今生”。海格秉承“有智慧，更安全”，倾心为孩子们打造最智慧、最安全的校车。