为“允许校车走公交车道”叫好

    2012年10月10日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，决定扩大中等职业教育免学费范围、完善国家助学金制度，研究部署在城市优先发展公共交通。会议确定了优先发展公共交通的重点任务，其中包括：保障公交路权优先；允许机场巴士、校车、班车使用公共交通优先车道。

　　孩子是社会和家庭的希望和未来，孩子的安危紧紧系着家长的心。近几年发生的几起校车事故，让无数人扼腕惋惜，校车安全一度成为“社会之痛”。校车安全该如何保障？保护好孩子的上学路，保障安全，受到社会各界的强烈关注。

　　4月10日，国务院出台了《校车安全管理条例》，条例规定了校车的“优先权”：校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时,后方车辆应当停车等待,不得超越；校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车等。校车“优先权”，饱含了政府对未成年人人身安全的高度关切和保护，也体现了对孩子的重视和关爱。

　　其实，无论是英、美、德、加拿大等欧美发达国家，还是我们的近邻日、韩等国，都已有一套成熟完善的校车制度。在这些国家，校车可以占用专用车道，可以在停车时要求周围车辆减速或者停驶，可以在载着儿童时一路领先不容其他车辆超车……校车俨然成了被广泛认同的“特权车”。

　　“众人拾柴火焰高”，重视教育、重视学生安全、重视校车在路上行驶的安全，需要全社会付出努力，才能将这种保护落到实处，才能将“校车优先”这种观念推而广之。当作为私家车主的您在路上看到有校车标志的车辆，请您主动避让，从实际行动和心理上为孩子的安全保驾护航。

　　校车的“优先权”以及可以使用公交专用车道，可以更好地保证校车的行驶安全，赋予了校车更高的优先级别。如果各学校都规范使用校车，利用校车类的公共交通工具出行，也可以有效地改善城市交通状况，改变学校门前拥堵，也是节约社会成本、提供社会便利的重要举措。“幼吾幼，以及人之幼”，校车安全靠大家，让校车走上公交车道，让“校车优先”观念深入人心。