深圳首条纯电动大巴线无车日投放运营

　　2012年9月22日是世界第13个无车日，同时也是深圳市首条纯电动大巴线路车辆全线投放的日子，226路公交线路大巴将实现全线零排放。据介绍，当天将投放15辆电动大巴，2012年年底前将投放60辆电动大巴。每辆电动大巴车的造价为人民币200万元。

　　深圳巴士集团第四分公司西丽车队陈队长接受记者采访时表示，在今年年底前将总共有60辆电动大巴被投放在226路公交线路中，今天投放15辆。电动大巴每充满一次电可以行使200公里。1个半小时，就可以充满90%的电量。目前站内有5个充电桩在运行，在建的充电桩有13个。相比普通大巴来说，电力大巴的运行成本下降了50%。每辆电动大巴的造价在200万人民币左右。

　　“这车的提速比普通大巴快，行驶过程中没有噪音和抖动，真正意义上实现了零排放且运行平稳。你看，方向盘连晃都不晃一下！”226路电力大巴司机董师傅高兴的告诉记者。

 
　　深圳市交通运输委党组书记、主任黄敏表示，目前原特区外500公交站点覆盖率达87%，公交分担率达53%，全市公共交通日均客流量997万人次。近年来，全市公交行业共投放新能源汽车2350辆，深圳成为全国乃至全球新能源汽车推广应用数量最多、规模最大、车型最齐的城市。

 
　　本次226线路全线投放纯电动大巴车辆就是从中等规模分散运营到较大规模集中运营的转折点，深圳巴士集团将以此为契机，为2012年更大规模的购置、投放400辆纯电动大巴运营积累经验。

　　启动仪式现场，特设立新能源车辆展区和员工情感互动站体验区，供“巴士之友”市民代表及在场嘉宾参观体验。其中，新能源车辆展区集中展示了深圳巴士集团已投入使用的5种新能源车型及充电桩投入使用情况；员工情感互动站体验区则展示了集互动区、网络区、影视区、咨询室、宣泄室等多种功能区为一体的巴士集团特有的一站式员工压力缓解场所。

　　据悉，新能源车辆属于新生事物，其运营模式有别于传统公交，需综合考虑新能源车辆技术特点、充电站布局，优化线网资源，合理配置车辆。在运营管理中面临诸多困难和阻力，需从试探试运营、小批量运营、中等规模分散运营，到较大规模集中运营等阶段稳步投放运营。

　　按照深圳市委市政府关于低碳交通、绿色出行及发展新能源汽车产业的统一部署，市交通运输委会将加大新能源汽车在公交行业的推广应用。2012年，计划推广纯电动公交大巴1000辆，纯电动出租车500辆。力争至2015年，推广新能源公交大巴7000辆，纯电动出租车3000辆，新能源公交大巴将占全市公交车辆总数的50%以上，深圳也将成为全球新能源公交车投放最多、运行效果最好、管理最规范的示范城市。