常隆客车年产2万辆纯电动客车项目开工

　　2012年7月，国务院颁布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。规划提出：到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。一时间，新能源客车再次成为了全行业关注的焦点。

常隆纯电动客车

　　近日，国内整车企业也纷纷采取动作大力发展新能源客车。2012年8月21日，常隆客车面积1000亩、年产2万辆的新能源客车项目在江苏江阴破土动工，受到了业界的普遍关注。项目总投资为50亿元，一期启动500亩，总投资25亿元，新建现代化厂房22万平方米，新增加工制造设备3000台套。项目建成后，预计可实现年销售收入180亿元、利税15亿元。

　　国内技术日趋成熟具备批量生产能力

　　自2002年开始，国家开始鼓励纯电动客车的生产、研制，在国家政策的大力支持下，经过十几年国家汽车科研机构、整车厂的努力，到目前已经取得了很好的成绩。众所周知，在纯电动客车的生产需要攻克三大技术难关，分别是电池、电机和整车控制。经过国内企业的自主创新，目前这三项技术难题已经解决。

 
　　动力传输方式在经历了串联、并联2种结构之后，出现了一种兼容兼容串联式和并联式产品特点的传输方式，即混联方式。目前已经在很多整车厂得到应用。

　　经过十几年的辛勤耕耘，我国的纯电动客车产业已经取得了一些成绩。以江苏江阴常隆客车为例，经过多年的研发，常隆客车最终选用锂电池，并且采用电池加电熔混合的管理系统，以及电机直接驱动，无级变速。目前常隆纯电动客车的节能率达到0.8°/每公里。

 
　　除了技术的领先外，我国在纯电动客车领域，拥有一批高端人才，研发出了多种型号、适合人群广泛的先进产品。